航空电池智能充放电测试系统、智能蓄电池充电放电仪

ZNC/F60-50全智能充放电系统

技术协议

一、概述

ZNC/F60-50型全智能充放电系统，由6路独立充、放电模块组成，每路模块可同时充放电，6个模块之间可以完全独立工作，每路模块有自己的充电、放电、检测、控制、保护单元，不受其他模块的影响。每个模块具有单体检测功能，可同时检测充电回路和放电回路（本合同未包含单体测试线缆以及单体盖板等附件，在有需要时，仅需采购线缆以及盖板等附件即可满足单体测试的需求），预留RS485接口，远程计算机可通过标准的RS485接口与设备通讯并进行控制，进行记录数据，分析图表曲线等工作。

二、主要特点及功能

1. 显示方式：每路独立液晶屏显示，中文菜单提示，实时显示每路测试数据：单体电池电压和整组电池电压、电流、已充（放）容量、工作时长、剩余时长等。如充放电同时工作，则通过键盘按键即可查***关参数。

2. 控制方式：每路独立CPU、独立显示屏，每路模块可完全独立工作，通过显示屏配合键盘设置该模块主充电压、过充电压、主充电流、过充电流、放电电流，蓄电池组总电压以及单体电压上下限、时长、容量等参数；也可通过远端的计算机进行实时监控、操作。充电回路以及放电回路可以相互独立运行，也可并联输出，实现充放电一体化输出。

3. 实时监控功能：实时在线巡回检测整组电池及单体电池参数，自动完成蓄电池组各种充放电参数的测试。

4. 充放电工作模式：

  充电程序：

①、二阶段充电，一阶段恒流限压充电（恒压充电）和二阶段恒流限压充电（过充充电）。其中每一阶段电压、电流、时间可设；可设定蓄电池总电压到、时间到为跳转条件，若选择电压到为跳转条件，则总电压到或时间到任一条件达到皆跳转；若选择时间到为跳转条件，则只有时间到才可跳转。过充时间若设置为零，则不转入过充阶段直接停机；过充时间若设置大于零，则按照设置的跳转条件进入过充阶段，过充时间到即停机。

  放电程序：

①、可以设定放电时间到或蓄电池组总电压下限到 、放电容量、单体蓄电池电压到（预留功能）到为自动停机条件。满足任一条件皆停机。

5. 零电流自动停机功能：在任意工作状态下，零电流持续超过十秒钟自动停机并报警。

6. 保护功能：当出现机内温度过高、正负极接反、电池组连线断开，充电输入过压、欠压，输出过压、过流情况时自动报警并切断负载，输出短路可自动限流至设定电流。自动报警功能采用声光报警。每组模块有独立的保护功能，报警功能。

7. 实时监控功能：充放电的数据可以在液晶屏实时显示，同时也可在远程计算机实时显示（如单体电池电压，整组电压及其电流、容量、时长和本机内温度等）。

8. 记录查询功能：用户在执行充放电程序前，可以自主选择是否保存工作记录。用户可以根据需要通过计算机查询计算机内历史记录。

9.数据存储功能：可用U 盘进行本地转存，再通过计算机分析数据。或通过RS485接口，实时将数据上传至计算机，保存并供调阅分析。

10.数据处理功能：充放电数据经配套的数据处理软件分析处理后可自动生成各种曲线图表并支持打印。

11.计算机远程控制功能：可通过远程计算机进行充放电程序方案设置、修改、保存，并且能批量运用到所有模块。

12.总体要求：

（1）设备电源线和充放电线路可采用原有的线缆，可现场改装。

（2）每个模块均要有独立的声光报警。

（3）不易锈蚀的五金件及板材，包括RS485接插件等。应使用不易磨损损坏的标识物、贴。

（4）设备有防鼠网，防止老鼠等动物对设备造成损害。

（5）每台设备均配备一台备用模块，供用户在质保期内免费替换。

（6）设备软硬件应运行稳定，电压、电流输出稳定，维护便捷。

三、ZNC/FJ60-50型全智能充放电系统航空专用Ⅱ型的技术特性

*①注：高电压在60V时放电时长不超过五分钟是安全的，40V以下可不间断长时间放电。

*②注：可在正常工作时，进入校准界面实时进行校准。

四、设备外观（均为示意图，请以实物为准）

单模块外观图

整机外观图