F6L913柴油机输出功率故障现象原因分析
1 空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少,致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。
故障排除:不论空气滤清器采用湿式还是干式,都应经常清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时更换滤芯,***空气滤清器清洁。
2 废气涡轮增压器故障
废气涡轮增压器的压气机和涡轮机的进气管路被污物阻塞或漏气、轴承损坏,都能导致进入汽缸的空气量减少,致使柴油燃烧不完全,造成使柴油机的功率下降。
故障排除:当增压器出现上述情况时,应分别清洗进气管路、外壳,擦净叶轮表面的污物,拧紧接合面螺母和卡箍,检修或更换轴承等。
3 排气管或消音器阻塞
排气管或消音器阻塞会造成排气不畅通,排气阻力增大,充气效率下降,造成柴油机动力输出不是。
故障排除:经常检查排气管和消音器内积炭情况,若积炭太多,可采取机械疏通或化学清洗的办法进行清理,***排气管和消音器排气畅通
4 供油提前角失准及柴油供给故障
1)供油提前角失准。供油提前角过大或过小会造成喷油时间过早或过晚,使柴油燃烧不充分、柴油机输出功率降低。
故障排除:松开高压泵传动轴上的联轴器紧固螺钉,按照要求重新调整供油提前角,并拧紧螺钉。
2)柴油滤清器阻塞,造成柴油流动阻力增大,进入高压泵的油量减少,喷入汽缸的柴油数量也相应减少,造成柴油机输出动力不足。
故障排除:经常检查、清洗柴油滤芯,必要时予以更换,***柴油滤清器清洁。
3)低压油路阻塞或柴油管路打死弯,造成油路不畅通,柴油流动阻力增大。
故障排除:检查并重新安装低压柴油管路,必要时予以更换,以***柴油管路畅通。
4)油路中有空气,造成喷油压力波动太大。
故障排除:用输油泵排除低压油路中的空气,消除不密封现象,拧紧油管接头。
5)喷油器偶件损坏、咬死或雾化不良,导致个别缸不工作和发动机动力不足。
故障排除:清洗、研磨或更换新喷油器偶件,用喷油器校验检查、调整喷油器的喷油压力和雾化质量。
6)高压泵供油不足或供油量不均匀。
故障排除:在高压泵试验台上检查、修理或更换偶件,并重新调整喷油泵供油性能参数。
7)供油量限止螺钉调整不当,或高压泵操纵臂转不到供油量位置。
故障排除:调整高速限止螺钉或高压泵操纵臂。
8)调整器,高速调节螺母旋入过多。
故障排除:在高压泵试验台上检查、调整调速器。
9)输油泵供油不足,喷入汽缸的柴油数量减少。
故障排除:检修或更换输油泵的柱塞。
5 活塞环、活塞与缸套磨损
活塞环磨损严重、结胶卡死或活塞环对口,活塞、缸套磨损过度或活塞与缸套拉伤严重等均会造成汽缸密封失效,致使压缩无力、柴油机输出功率下降。
故障排除:更换缸套、活塞、活塞环。
6 缸盖故障
1)进、排气门密封不严,引起压缩漏气、压缩效果降低,导致着火困难,柴油燃烧不充分,柴油机功率下降。
故障排除:铰修、研磨气门与气门座圈的配合面,提高其密封性能,必要时更换气门和气门座圈。
2)气门间隙失准而漏气,造成汽缸压缩效果下降,燃烧条件恶化,着火困难,使柴油机动力输出下降。
故障排除:调整气门间隙,使之达到规定值。
3)气门弹簧损坏,造成气门回位困难,气门漏气,汽缸压缩效果降低,使柴油机动力输出下降。
故障排除:更换气门弹簧。
4)汽缸垫损坏,造成缸盖与机体的接合面漏气,使缸体内的高压空气窜入机油道、导
致润滑条件恶劣和冒黑烟,使柴油机动力输出不足。
故障排除:更换汽缸垫,并按规定扭矩拧紧缸盖螺母。
5) 喷油器安装孔铜垫损坏而造成漏气,个别汽缸燃烧条件恶化,使柴油机动力输出不足。
故障排除:清理积炭,更换铜垫。
7冷却系故障
1)柴油机温度过低,不利于可燃混合气的形成和燃烧,热效率减低,柴油机功率下降。同时,柴油机温度过低使机油粘度增大,加大了运转阻力,功率损耗增加。
故障排除:检查冷却系,保持柴油机在正常工作温度(冷却水温80~95℃)下运转。
2)柴油机温度过高,汽缸充气量降低,柴油燃烧不完全,柴油机功率下降,并使燃油消耗增加。
故障排除:检查风扇、风扇离合器、导风罩、散热片的工作情况,确保柴油机在正常的温度下工作。
8 润滑系故障
1)机油粘度太大或随便往机油中添加增粘剂,使柴油机运转阻力增大,功率消耗增加。
故障排除:清洗润滑系,并换用合适牌号的机油。
2)油底壳中机油数量太多,甚至曲轴浸泡在机油中,使运转阻力增大,柴油机输
