桥梁专用氯化聚乙烯防水卷材 天鉴直营

氯化聚乙烯防水卷材

(客货运专线桥梁混凝土桥面用防水卷材)

客货运专线桥梁混凝土桥面用氯化聚乙烯防水卷材是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成，系以氯化聚乙烯树脂为主体，掺入适当的化学助剂和一定量的填充材料，经过配料、密炼、塑化、压延、检验、分卷、包装等工序加工制成的防水材料。它既有树脂的耐老化性好、强度高的特点，又有橡胶延伸性好的特点。按有无复合层分类，无复合层的为N类、用纤维复合的为L类。该产品执行铁道行业标准TB/T 2965-2011。

主要指标如下

施工要点：

（一）N类防水卷材施工方法

N类防水卷材的粘贴时采用聚氨酯防水涂料作为粘结剂，该防水涂料应符合TB/T2965-2011《中华人民共和国铁道行业标准》中的聚氨酯防水涂料物理力学性能要求。

1、防水层施工前，桥面、基层和挡砟墙（或竖墙）应符合下列要求：

a)桥面应平整、其平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm；

b)基层平面应无蜂窝、麻面、浮砟、浮土、油污；

c)桥面基层应干燥。

2、卷材铺贴方法采用满粘法：展开卷材，扫尽卷材表面的灰尘，分格划线或按尺寸张拉控制线，控制宽窄与平直度；卷材摊放于基面，对准控制位置，然后从两端往中间重新卷起；基面涂刷基层处理剂（冷底子油），待即表干时，将胶粘剂涂刷于卷材表面，边涂刷边推开卷扰的卷材，并立并立即压实（用胶棍滚压或用手抹压），赶走内部空气。不要将卷材拉得紧，必须使卷材与基面处处粘附；下面卷材铺贴方法依此类推，卷材邻幅搭接应相互错开50cm以上；为防止末端剥落和渗水，末端收头必须用密封材料封闭，***用掺有建筑胶水的水泥、砂浆封闭；施工完毕后，仔细检查与处理施工缺陷和修补漏点。

（二）L类防水卷材施工方法

L类防水卷材的粘贴时采用聚氨酯防水涂料或水泥基胶粘剂作为粘结剂，粘接剂应符合TB/T2965-2011《中华人民共和国铁道行业标准》中的性能要求。

1、防水层施工前，桥面、基层和挡砟墙（或竖墙）应符合下列要求：

a)桥面应平整、其平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm；

b)基层平面应无蜂窝、麻面、浮砟、浮土、油污；

c)桥面基层应干燥。如采用水泥基胶粘剂应无明水。

2、卷材与基层采用水泥浆粘结剂，水泥浆粘结剂采用32.5号普通硅酸盐水泥、专用胶粉及水进行拌制。其配比为：水泥100Kg，水30Kg，专用胶粉120g，增强剂800g。

3、当梁跨度大于16m时，允许防水卷材进行纵向搭接一处，先行纵向搭接，再进行沿桥面纵向中心线的横向搭接。

运输与贮存：

卷材应放置阴凉干燥处，防止受热曝晒，堆放时一般不超过五卷高。

施工现场以及存放材料的库房必须通风良好，严禁烟火，有相应的防火措施，运输过程中应注意防火。