滑轮组配件
滑轮组是由若干个定滑轮和动滑轮匹配而成，可以达到既省力又改变力作用方向的目的。使用中，省力多少和绳子的绕法，决定于滑轮组的使用效果。动滑轮被两根绳子承担，即每根绳承担物体和动滑轮力就是物体和动滑轮总重的二分之一。
滑轮组：由定滑轮跟动滑轮组成的滑轮组，既省力又可改变力的方向。
滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一，绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就不算了。
使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离.
滑轮组原理
利用滑轮组运输或提升货物，只能省力，但不能省功，对从事机械传动设计工作的工程师影响***，由于汽车、火车、轮船等运输装置和各种机械装置在使用的过程中会频繁地出现启动、加速、减速、停止等各种运动，并在启动、加速、减速、停止等各种运动过程中消耗大量的能量，完全需要在理论上说明怎样设计或使用汽车、火车、轮船等运输装置的传动系统，以使其处于节能状态，但机械工程师在从事机械传动设计时，以及在指导人们使用运输车辆和机械装置时，往往忽略了滑轮组的段数或减速机的传动比在各种状态下与节能的关系，造成现有的许多运输车辆和机械传动装置在运行过程中的能量消耗较高，输送货物数量较少。
滑轮的分类
滑轮可分为工作滑轮和平衡滑轮，是可以绕着中心轴转动的常用机械。
滑轮的材料
滑轮的材料一般采用HT15-33铸铁，对于抓斗和特种用途的起重机常采用ZG35Ⅱ铸钢。为了提高滑轮组的效率，改善使用条件，滑轮的轴承都采用滚动轴承。
滑轮绳槽
选择滑轮绳槽时，绳槽半径常取R=0.6d，要求钢丝绳与绳槽的接触面尽可能大。
滑轮报废标准
当出现以下任何一种状况时,滑轮必须报废:
(1)滑轮有裂纹,不允许焊补;
(2)滑轮绳槽径向磨损超过原绳径的5%;
(3)滑轮槽壁磨损超过原尺寸的20%;
(4)轮槽的不均匀磨损达3 mm;
(5)轮缘破损;
(6)轴套磨损超过轴套壁厚的10%;
(7)中轴磨损超过轴径的2%
由于滑轮的状况对于钢丝绳的整个使用寿命都有很大的影响，因此应该对滑轮进行定期检查。滑轮的绳槽可被分为三种典型状况。
***种，绳槽尺寸恰好合适，表面平滑。绳槽尺寸约为钢丝绳名义直径的1.06倍，模板（测量用，如30 mm的绳槽对应28 mm的钢丝绳）与绳槽贴合完好。
***种情况，绳槽过宽。通常来说，绳槽底面对钢丝绳压力的增加会减少钢丝绳的寿命。但从实际应用来说，在大多数情况下不用采取什么措施。
第三种情况，绳槽过窄。滑轮的磨损是由于钢丝绳切入滑轮而造成。这时的滑轮会减少钢丝绳的使用寿命，并降低新安装钢丝绳的使用性能。新钢丝绳会受到来自径向的巨大压力。对于高性能阻旋转钢丝绳来说，破损的滑轮尤其具有破坏性，压力会在很短的时间内造成钢丝断裂或绳股结构上的改变，如跳丝、绳芯伸出或波浪变形。高性能阻旋转钢丝绳的损坏可以由绳芯与外层绳股的长度差来判断。按照***4309的要求，这种典型的损坏达到了报废的标准。
起重机业主可以通过更换新滑轮或对绳槽进行加工来防止这种损害。所有用过的滑轮在安装新绳前都应该通过仪器进行检测。只要绳槽表面平滑，绳槽宽度比钢丝绳实际直径大，就无需做任何修整。
5t铸钢滑轮组、5t轧制滑轮组（滑轮片规格￠300/￠250/45）
10t铸钢滑轮组、10t轧制滑轮组（滑轮片规格￠450/￠400）
16t铸钢滑轮组、16t轧制滑轮组（滑轮片规格￠565/￠500/￠180/90）
20t铸钢滑轮组、20t轧制滑轮组（滑轮片规格￠565/￠500/￠180/90）
32t铸钢滑轮组、32t轧制滑轮组（滑轮片规格￠685/￠610/￠230/102）
50t铸钢滑轮组、50t轧制滑轮组（滑轮片规格￠785/￠710/￠230/102）
80t铸钢滑轮组、80t轧制滑轮组 （滑轮片规格￠785/￠710/￠230/102）
100t铸钢滑轮组、100t轧制滑轮组（滑轮片规格￠920/￠800/￠270/115）
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