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值得一提的是，自动变速器中的齿轮和手动变速器中的齿轮大相径庭，它们是采用行星齿轮的方式组合，利用控制某个行星齿轮的转动就可实现不同的转速输出，当然也包括反转。各齿轮或固定或转动，都是根据电脑计算或根据车速指令自动靠液压完成的。
手动/自动变速器
手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。此型车在其档位上设有“+”、“-”选择档位。在D档时，可自由变换降档(-)或加档(+)，如同手动档一样。
驾驶者可以在入弯前像手动档般地强迫降挡减速，出弯时可以低中档加油出弯。
现在的自动档车的方向盘上又增加了“+”、“-”换档按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减档。
无级变速器(CVT)
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，因此，要比传统自动变速器结构简单，体积更小，它的变速已超越了档位数的概念。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点，但同时也缺少了驾驶乐趣，它的维修费用也相对较高。
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无级变速器的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V 形，其中一边轮盘由液压控制机构操纵，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V 形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。两个滑轮呈反向调节，即其中一个带轮凹槽逐渐变宽时，另一个带轮凹槽就会逐渐变窄，从而迅速加大传动比的变化。
当汽车慢速行驶时，可以令主动滑轮的凹槽宽度大于被动滑轮凹槽，主动滑轮的金属带圆周半径小于被动滑轮的金属带圆周半径，即小圆带大圆，因此能传递较大的转矩;当汽车逐渐转为高速时，主动滑轮的一边轮盘向内靠拢，凹槽宽度变小迫使金属带升起，直至***，而被动滑轮的一边轮盘刚好相反，向外移动拉大凹槽宽度迫使金属带降下，即主动滑轮金属带的圆周半径大于被动滑轮金属带的圆周半径，变成大圆带小圆，因此能***汽车高速行驶时的速度要求。
| 企业类型 | 其他有限责任公司 | 统一社会信用代码 | 91370402MA3Q793E2N |
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| 成立日期 | 2019-07-16 | 法定代表人/负责人 | 赵梅 |
| 注册资本 | 500万(元) | 注册地址 | 山东省枣庄市市中区东环路中段西侧铁路桥南60米处 |
| 营业期限 | 2019-07-16 至 无固定期限 | 登记机关 | 枣庄市市中区市场监督管理局 |
| 经营范围 | 一般项目：建筑工程用机械销售；建筑工程机械与设备租赁；机械零件、零部件销售；机械设备销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；轮胎销售；润滑油销售；橡胶制品销售；高品质合成橡胶销售；塑料制品销售；农业机械销售；装卸搬运；环境保护专用设备销售；通用设备修理；专用设备修理；信息技术咨询服务；农业机械租赁；运输设备租赁服务；物料搬运装备销售；特种设备销售；特种设备出租；二手车经销。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） | ||
