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6位双轴单胎轿运车厂家,8位山东车辆运输半挂车出厂

6位双轴单胎梁山轿运车厂家以及8位山东车辆运输半挂车***格 展开

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加工定制种类牵引杆挂车
装载重量20000kg品牌中集
型号LHP-9404类型半挂
整车外形尺寸14200mm鞍座承载40000
鞍座高度1300轮胎数4
前悬半径1300mm有效载荷40000
轴距8670mm最高速度90km/h
颜色可选
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    6位双轴单胎梁山轿运车厂家以及8位山东车辆运输半挂车***格,中置轴商品车运输车国家政策。

 全车轻量化设计,进口高强度钢制作,采用焊接工艺,等离子数控水下切割,自重轻,美观实用,一次可承载20-23台小轿车,是商品车运输的理想选择
轿运车又名车辆运输车,大怪,二怪
  车辆运输车根据结构形式共有三个型号,分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎;根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。根据各自需求上层后尾可抽拉至30——35米左右

  轿运车可根据客户需求做成长度不等,边框为焊接工字梁,整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理,以消除焊接应力并提高漆面的附着力,使质量稳定,外型美观。上层底架可分为二至三块,用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮,侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮,顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架,并安装滴水刹车系统,提高车辆运输的安全性。

  1. 轿运车分

  根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构,根据轿运车的后桥结构形式,我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。

  骨架式,即侧片为立柱组成,无侧蒙板,无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小,但运输货物时不方便,且轿车易受损

  全封闭式轿运车,即侧片、前片均采用蒙板封闭,带后门,顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大,成本高,油耗大,但能保护轿车,且能运输其它货物;

  半封闭式轿运车,即无顶片,其特点介于两者之间。

  双轴单胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 2 只轮胎,共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥,这样车轴上方的多孔板离地面就很低,增大了装车空间。

  双轴双胎式轿运车,即后轴为双轴结构,每只车轴 4 只轮胎,共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴,采用反装式悬挂装置,这样车轴上方的多孔板离地面就很高,一般为 1250mm ,装车空间有影响,但承载能力增大。

  2. 轿运车主要结构

  2.1 轿运车结构一般分为下底架、上底架、侧片、前片、后门、顶片、附件、液压系统、悬挂系统、气制动系统、电路系统、支承装置、轮毂冷却系统等组成。

  2.2 由于***对车辆外廓尺寸的限制,一般地,我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小,而实际生产的车辆外廓尺寸偏大,前悬、轴距、后悬与公告也不一致,签订合同时需注意。另为便于车辆入户,通常把轿运车在长度方向设计成 3 段,中间段可以拆下,前后两段连接起来后***总长符合公告尺寸。

  2.3 轿运车为双层装载平台式结构,上层装载平台在举升装置的作用下可实现上下升降以方便装车。举升装置根据不同需要而配置,可以分为液压油缸直接举升式、滑轮钢丝绳牵拉提升式和手拉葫芦吊挂式三种。

  2.4 对于双轴单胎式轿运车,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。




  2.5 对于双轴双胎式轿运车,下底架前端鹅颈台阶处设计有左右各 1 只手动跳板,后桥前面设计有油缸升降的活动架,后桥后面设计有左右各 1 只手动跳板,后尾部设计有抽梯及爬梯。后上底架后尾部设计有抽梯。


  2.6 关于底架蒙板。下底架中间标配为含蒙板, t1.5 ;在牵引销(牵引车轮胎)及后桥处多孔板下方,蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

  2.7 为防止上底架的跳动,设置有紧绳器将上底架与下底架拉住。

  3. 主要配置

  3.1 商品车的限位与紧固

  车辆运输车在装载车辆后行驶前,必须对所装商品车进行限位和紧固,以避免在行驶过程中车辆的跳动,确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式:一种是车轮固定法,另一种是车架固定法。

  车轮固定法,采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器,卡住轮胎,防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构,下面卡钩落在多孔板相邻两孔上,选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起,防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用,由用户根据需要自行实施。

  标准配置:总长≥ 15m的轿运车,轿车轮胎限位架,32只,轿车轮胎收紧器32只;总长<15m的轿运车,轿车轮胎限位架,24只,轿车轮胎收紧器24只。

  3.2 手拉葫芦

  手拉葫芦是用于将上底架提升,标准配置为1t,2只。对于全液压提升的车辆,不配手拉葫芦。

  3.3 轮毂冷却装置

  标准配置不含轮毂冷却装置(尽管实际车辆已经配了水箱)。若需要则必须在合同上注明。

  3.4 备胎架

  备胎架采用门式结构。即在门上采用两只螺栓将备胎固定起来。标配 2只门式备胎架 

   辆运输车,车辆运输车价格,车辆运输车厂家,车辆运输车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要运载轿车,还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。 

1、车身为杆件、柜架结构,结构轻盈,重量轻,大多为上下两层装载平台,平台采用液压缸开将,钢丝绳滑轮结构,升降平稳,高度多定位等优点。 

2、结构轻盈:整车采用衍架结构,框架整体承载,无半挂车所具有的纵梁结构,自重轻,比同类车自重轻30%左右。 

3、操作安全方便:所有装卸平台升降控制操作可靠,可清晰观察,准确操作。












4、悬挂系统:采用独具特色的板簧下置式悬架系统,变截面板簧,行驶平顺性好。车辆运输式半挂车车长从7米、10米、11米到28米不等。




供应商信息

   本公司是一家专门生产半挂车、挂车、特种车等车型生产企业,经过几十年的发展,公司已成为产品设计、科研开发、生产销售为一体大型汽车制造企业。产品分类有1轴、2轴、3轴厢式运输半挂车、150方集装箱,210方集装箱、三线六轴抽拉低平板、四线八轴伸缩低平板半挂车、多轴线可提升低平板半挂车、可拼接、可抽拉、可拆卸、可转向多功能低平板。展翼厢式半挂车、翼开启半挂车、侧帘运输车、轿运车、木材运输车、畜禽运输半挂车、罐式后翻半挂车、冷藏箱骨架车、集装箱运输半挂车(骨架车、码头平板双资质半挂车)、精密仪器设备集装箱低平板、气囊特种机械集装箱、风电塔筒运输车、风叶抽拉运输车、山地工装转运车、桥梁运输炮车、工程机械运输车(液压升降低平板车、动力鹅径转向低平板车、凹心低平板车)、可伸缩式特种运输车、额头可拆卸低平板、危险品骨架半挂车、危险品花栏半挂车、危险品厢式运输车、危险品自卸半挂车、码头专用车、 集装箱骨架运输半挂车、低平板运输半挂车、自卸车、油罐车、铝合金罐车、不锈钢罐车、粉粒物料运输车、运梁车、粮食运输车、木片运输车、散装水泥车、袋装水泥半挂车、钢筋运输侧翻自卸车、玻璃运输半挂车、瓷砖运输半挂车,卷纸运输半挂车,钢材运输平板车、钩机板运输低平板半挂车、摊铺机运输低平板半挂车、压路机运输低平板半挂车、全挂车、出口平板车、出口低平板、出口自卸车、出口侧帘车、出口骨架车、后翻自卸半挂车、侧翻自卸半挂车、百吨王、牵引车头运输0公里低平板、25米-100米导轨运输半挂车等。公司现占地面积890亩,总资产16000余万元。公司现有数控切割机、自动焊机、大型折弯机和拼板机、罐体制动焊接翻转机和包罐机、整车通过式抛丸机、21米喷漆、烤漆房、瑞士四轮定位仪等各类生产检测设备。产品销往国内30余省,产品出口俄罗斯、欧洲、美洲、非洲、东南亚、中亚等国家。

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企业类型 有限责任公司(自然人独资) 统一社会信用代码 91370832MA3Q4WB80W
成立日期 2019-07-04 法定代表人/负责人 刘敦民
注册资本 50万(元) 注册地址 山东省济宁市梁山县拳铺镇国际汽配城10-116号
营业期限 2019-07-04 至 无固定期限 登记机关 梁山县市场监督管理局
经营范围 一般项目:机械设备销售;建筑工程用机械销售;汽车零配件批发;橡胶制品销售;特种设备销售;轴承销售;轮胎销售;汽车零配件零售;液压动力机械及元件销售。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
联系方式
杨先生经理
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