浙江温州出口素描铅笔套装至德国汉堡 杜伊斯堡 中德铁路运输
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。
过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。
全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
国际铁路联运买方集运服务。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。
欢迎询价
我省货物出口至欧洲又添新线路。近日，4辆满载义乌小商品的中俄国际卡航从国际陆港集团卡航集运中心鸣笛启程，经满洲里口岸出境后，途经后贝加尔斯克、赤塔、伊尔库茨克、新西伯利亚、车里雅宾斯克、喀山等城市，最终抵达俄罗斯首都莫斯科，全程11000公里，最快仅需10天，这标志着中俄国际陆路运输试运行首单告捷。
据悉，卡航是一种采用高性能卡车进行货物跨国运输的新兴物流方式，是义乌继铁海空之后的对外贸易“第四通道”。得益于我国加入《国际公路运输公约》，经TIR备案的国际卡车从始发国到目的国，过境国家海关原则上不查验、不开箱，从而有效***了跨国跨洲运输时间效率和物流可靠性。
“今年以来，卡航出口业务受国际局势影响，欧洲入境口岸大部分处于关闭状态，严重影响了欧线卡航业务，多亏了国际陆港集团的支持引导，我们才能顺利拓展俄线卡航业务，突破当下的壁垒。”义陆航公司负责人盛瑶峰表示，新线路的试运行可以更好地保障义乌与欧洲之间货物贸易顺畅、稳定供应链产业链。
国际陆港集团相关负责人表示，中俄卡航货源地直发，省去中间繁琐的倒装环节，货源地到目的地，一站式仓到仓发运，与空运相比，时效相近，价格***；运输能力强，货物随到随运，灵活性相比其他运输渠道更加便捷。
据介绍，中俄卡航项目于今年2月份启动，运输途中需克服复杂地形、环境和气候，对车辆的舒适性、驾驶员的专业性均有较高的要求。首单试运行成功有助于推进跨境运输便利化，加强与俄罗斯在国际道路运输等方面的相互对接，加强国际运输规则衔接，推动中俄跨境货物“一站式”运输。
卡航集运中心于2022年3月份成立，也是国际陆港集团重点打造的卡航物流孵化平台。截至目前，卡航集运中心现已招引义陆航、杭州佳诚、义乌中超集装箱等5家企业入驻开展卡航业务，截至3月15日，卡航出口额达2800万元。
目前，中欧班列已铺画了82条运行线路，通达欧洲24个国家200个城市，逐步“连点成线”“织线成网”。中欧班列运送货物种类不断扩大，运量持续增长，维护着国际产业链的稳定通畅，也成了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。
在德国杜伊斯堡市，中欧班列带来的多元化商品和中间产品，有效拉动当地交通运输、仓储、批发零售、租赁商业和服务业需求。
根据德国杜伊斯堡港口集团数据，2021年，其销售收入同比增长18.9%，净利润增长超30%。其中，与中国相关业务持续发展，当年往返于杜伊斯堡和中国城市之间的中欧班列达到单周70列，创下杜伊斯堡港中欧班列新纪录。杜伊斯堡港口集团***执行官马库斯·班恩认为，中欧班列将会继续良好发展。
杜伊斯堡市***中国事务专员马库斯·托伊贝尔表示，2014年仅有40家中国企业在杜伊斯堡落户，如今已有超过百家中国企业在此发展。杜伊斯堡市期待并邀请更多中国企业入驻。
在白俄罗斯，中欧班列源源不断把当地生产的奶粉、木材、亚麻纤维、淀粉、奶酪和半成品肉类运送到中国市场。
白俄罗斯战略研究所分析员阿夫多宁指出，考虑到地缘政治风险，传统运输路线在价格、交付确定性上都有一定优势。他认为，中欧班列为世界经济带来推动作用。一些数据已经显示，加快货物交付将有助于提高沿线国家经济增长，这在新冠疫情和全球经济低迷的背景下尤其具有现实意义。
法国***铁路公司下属福瓦迪斯公司中欧产品开发部大客户经理党珊珊接受新华社记者采访时表示，从首列“重庆—杜伊斯堡”班列发展至今，中欧班列经历了大发展。如今，中欧班列不仅是一种绿色低碳的运输方式，更成为国际物流领域不可或缺的重要组成部分，以时效快和可持续的特性深受法国企业欢迎。
党珊珊说，2021年是中法铁路运输合作成果***的一年，中欧班列在传统路线的基础上得到了进一步延伸和发展。中法直达往返路线，特别是西安—巴黎往返班列的常规运行，受到越来越多法国企业的支持、关注和喜爱。中法两国在世界舞台上扮演着重要角色，而中法班列的健康、稳定、高效运行，必将在促进和深化两国各领域交流合作方面起到重要作用。期待中欧班列迎来更好的明天。
