成都出口家电 瓷砖到老挝万象 集装箱运输专线 国际铁路货运班列

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郑州环航国际，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯  欧洲市场， 空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需，随时电话联系~  

　　拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。

铁路运输：

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。

1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

铁路运输订舱流程：

***步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有***制。

***步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，***快速、安全装好车。

第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

成都国际铁路港内，各色集装箱整齐堆叠，龙门吊忙碌地装卸。这个汇集了众多“***”共***家商品的集散枢纽，繁忙而有序。

“***到货的是通过中老国际班列从老挝万象运来的龙眼干。通过‘澜湄蓉’线路段，运输时间从5天缩短至72小时内。对比海运，铁路运输成本***、时间更短。”成都国际班列公司相关负责人透露。“目前该班列每周已实现常态化开行3到4列。截至目前，今年往返成都的中老班列开行量已超200列，运量已达去年全年运量的两倍。”

时间回拨到2021年12月4日，中老铁路（成渝—万象）国际铁路货运班列***。这是成都国际班列开通的***条南向通道，打开了中国西部内陆与东盟联动的新局面。四川本地产的汽车零配件、化工品、家电、瓷砖等产品通过这条线走出了***，东盟的农副产品和能源矿产也源源不断进入国内。

和钦州港的联动同样意义重大。2021年8月，成都首条南向通道打通，通过南宁到达广西钦州港下海，***实现西部陆海新通道和中欧班列通道的“双通道联运”，有力促进了成渝地区双城经济圈与北部湾经济区的互动。

“东南亚很多加工制造业的出口产品可以选这条南向通道，经河内、凭祥到达成都国际铁路港，再经过中欧班列出口到欧洲。TCL就通过这条线路将它在河内工厂生产的配件运输到成都国际铁路港，再衔接中欧班列直达它在波兰罗兹的工厂进行装配。”该负责人表示。

目前，成都国际班列南向全面开通有成都—钦州—东盟西部陆海新通道班列、成都—凭祥—越南中越跨境直达班列以及成都—磨憨—老挝中老铁路国际班列，形成以西部陆海新通道为主，中老强化、中越辅助，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络。同时推动中欧班列与中老、中越班列的联程运输，纵跨亚欧大陆国际物流体系正在加速成形。