中欧班列集装箱运输一级代理 铁路直达欧洲18天 华南华北等提货出口到汉堡慕尼黑等

中欧班列集装箱运输一级代理 铁路直达欧洲18天   华南华北等提货出口到汉堡慕尼黑等 

10月9日下午，“中欧班列-上海号”慕尼黑专列从铁路闵行货运站***。这趟专列搭载55个集装箱，装载包含7条高端工业生产线的生成专线设备，总货值高达2700万美元，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后，直达德国慕尼黑。

2023年是“***”倡议提出的十周年，也是“中欧班列-上海号”开行的两周年。自2021年9月28日运行以来，“中欧班列-上海号”已实现中欧线、中俄线、中亚线三条主要线路全覆盖。

此前，为推动外贸稳规模优结构，上海海关发布29条措施。其中明确，支持“中欧班列—上海号”增开、拓展线路，指导经营单位开展场地建设。上海车站海关加强海关、场站、企业三方协同作业，与驻场单位实施联合查验、一次放行等通关查验措施，压缩货物通关时长；密切与班列进出境地海关协调配合，及时解决企业在班列通关过程中遇到的问题，保障货物通关、转运、装车全流程作业顺畅。截至9月底，上海海关已累计监管“中欧班列—上海号”141列。

就在“中欧班列-上海号”慕尼黑专列******天（10月8日），“沪滇·澜湄线”国际货运班列开行***仪式在中铁联集昆明中心站举行。首列“沪滇·澜湄线”国际货运班列除了装载东南亚水果、橡胶等产品以及云南特色商品外，还在上海芦潮港站装载了货值约645万元的电器。

“沪滇·澜湄线”国际货运班列依托中老铁路、沪昆铁路，往返老挝万象—昆明—上海，联通长江经济带、中国—中南半岛经济走廊。“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行，进一步丰富了中国—东盟之间产品的进出口模式。

为保障首列“沪滇·澜湄线”国际货运班列开行，上海海关所属洋山海关畅通沪滇海关沟通渠道，梳理评估监管场所、通关模式、监管流程，提前完成系统准备、测试演练；指导企业采用全国通关一体化方式申报，对舱单、货物申报等提前开展单证预审，提升通关效率。

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铁路运输订舱流程：

***步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有***制。

***步：申报计划。申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。

第三步：进货。在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。

第四步：报请求车。在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。

第五步：装车。空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，***快速、安全装好车。

第六步：运送。车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。

铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。货物运输订单和铁路货物运单是货物运输合同的组成部分。零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。货物一经承运，运单内容即发生法律效力，因此，经办人在填记运单、订单内容时应认真如实填记。

2. 铁路运输优势

① 五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格

② 便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行

③ 快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4

④ 增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务

⑤ 公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务

3. 铁路运输操作流程与要求

1) 订舱

一般需提前7天，如果在7天之内取消舱位，撤舱费用会产生

2) 确定订舱信息

3) 提货与还箱

可由代理安排提箱提货，也可自行安排。放舱放箱后，会给出相应提箱、还箱指令。

*提示：在波兰的罗兹还重柜时，需提前预约还箱时间，提供司机姓名、ID、车牌号、箱号等信息。

4) 截货截单时间要求

· 重柜最晚必须于班列发班前2天送至铁路堆场

· 国外报关最晚需在班列发运***天完成

· 单证随车资料最晚必须于班列出发前2天收集齐全

· 若为ATA货，提供ATA单证原件，不随车，通过邮寄传递至各需要环节。

· 部分要求货物证件原件的，提前提供，通过邮寄传递至各需要环节。

5) 班列出发、转关及运踪信息

6) 清关

国内清关所需资料建议在班列出发后7天内提供电子档以便审核；正本单据建议在班列到达***天提供给相应报关行。

7) 提货/派送

4. 铁路注意事项

整箱注意事项：确认工厂是否可以装箱；装箱照片需及时提供。

拼箱注意事项：询价时提供件/重/尺；订舱需要提供中英文品名和税号；需提***个工作日到堆场，陆港装箱。

清关注意事项：阿拉山口或满洲里需转关，因此目的地无法实现一体化报关或者转关；不接受危险品货物的运输。

最近几天客户咨询铁路运输的比较多，所以今天简单的写一下发俄罗斯的铁路运输的一个简单的流程。

铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式。

铁路班列：西安班列，长班班列，义乌班列等，起运站不同对货物要求也不同，提前和货代沟通

过境口岸：满洲里口岸，霍尔果斯口岸，二连浩特口岸等，从哪个口岸出境，关系到时效还有价格，所以要提前沟通。

目的地：沃尔西诺站，电煤站等莫斯科终点站。因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的。

整柜整柜运输：

如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力。

首先把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦。

确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜。

装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理，代理那边安排申报。

现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理。

整柜整柜运输：

如果要发铁路拼柜，铁路拼柜主要发站到站的运输条款。客户需要把货物发到代理的***装箱仓库，大部都是在起运站附近。剩下的操作的整柜的一样了。

铁路整柜/拼柜双清：

整柜双清，就是DDP门到门的运输条款。这个对于客户来说相对简单。工厂装完柜，客户等着收货到门就行，中间所有的拖车，铁路运输，目的清关，派送到门都由代理处理。

河南铁桥国际专注俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦物流运输和清关领域多年，致力于策划全方位的物流解决方案，提供专业物流服务，协助广大客户实现优化物流供应链管理。公司在：郑州，北京，义乌，广州均设有仓库收货点。

“双11”电商班列正点率*** 受客户肯定

11月11日至20日，电商快递班列正点率***，容积利用率97%，充分满足运力和时限需求。目前，铁路在京沪、京广、沪深间每天开行3对6列电商快递班列，编挂90节火车车厢，每节车可以装运23吨货物，相当于电商和快递公司每天在公路停驶270辆9.6米的大型货运汽车。

　　双十一期间，中铁快运公司开展客户回访，申通快递北京分公司 电商班列有效提高了快件运输，广州到北京的运输时效提高达10小时，已在上海和深圳、北京和广州之间，停驶81辆汽车，APEC期间，由于电商快递班列固安站距北京仅60公里，因此广州到北京的快件缓解了部分限行压力。电商快递班列在确保运输时限、提高远程运输能力、减轻汽运安全压力、节能减排等方面的作用受到客户肯定。

　　据京东华东区配送部分拣  ，电商班列的高准点率对公司的帮助很大，尤其是在 “双11”期间，***了公司对货物“今天发明天到”的需求和公司仓位的使用率。另外从降低破损率的角度上电商班列也很有优势，“现在我们是用了两节车厢，一般每节车厢可能有5-6件货物破损，而用汽车运输的话每辆车大概有10件左右的破损。”按照1节车厢相当于3辆9.6米的大型货车计算，货物破损率下降了80%。姜勤还透露，京东正在与中铁快运洽谈增加电商班列车厢使用数量的事宜，另外，他也希望电商班列在未来能够提速和增加车次。

　　专家称电商班列是世界性创新 将改变快递行业格局

　　“中国铁路总公司开行电商快递班列在全球铁路运输方式上是一个创新，是铁路货运改革向市场化转型升级的重要标志之一。它将改变快递业以公路运输和航空运输两种干线运输方式的格局，加快形成公路、航空和铁路三种运输方式并重的格局。” 

　　徐勇解释道，与公路和航空运输方式相比，铁路电商快递班列具有时效快(公路汽运平均时速为70公里左右，铁路电商快递班列平均时速110公里)、运输规模大(一列快递班列快递电商班列相当于9.6米的厢式货车45台)、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低和节能环保的优势，适合1000公里以上距离的运输。其运输距离越长优势越***。但是，它对运输作业场地有特殊需求，应适合快递的装卸特点，这就意味着铁路进入电商快递运输还需要对相关配套设施进行改造。而随着铁路电商快递班列的线路的不断扩大开行，它在电商快递业将会打造出里程碑式的成就。

　　他还表示，电商快递班列对于促进我国内需消费、促进东部与东部消费品贸易，以及缩小东部经济发达地区与中西部之间的差距起到积极地促进作用。

　　铁路货运组织改革深化 向全程物流服务的转变

　　电商班列的开行只是铁路货运组织改革过程当中的一部分，中国铁路总公司在货运改革中推出的新业务还包括中欧班列、高铁快递、自驾游汽车专列、零散货物快运业务等，尽管铁路部门推出的新业务所针对的具体对象有所不同，但其宗旨都是发挥铁路运输优势，降低社会物流成本，提高铁路服务质量。

　　中铁快运  周卓敏向中国  绍称，铁路货运改革以来，中铁快运实现了从单一铁路运输向全程物流服务的转变，依靠覆盖物流全程的信息支持，为客户设计个性化的物流解决方案，实现了从仓储、运输、配送等多环节的无缝链接，提供了包装、信息跟踪、签单返回等多种增值服务，逐步适应了互联网经济时代对物流业务的新需求，实现了货畅其流。

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