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新能源汽车海运运输操作流程 新能源汽车铁路集装箱装箱加固要求是什么 如何规范装箱 ?

新能源汽车海运运输操作流程新能源汽车铁路集装箱装箱加固要求是什么如何规范装箱?滚装船运输:滚装船主要的用途就是来运输车辆的,所以用滚装船来大量运输车辆是再合适不过的了,被运输的车辆可以直接驶入滚装船内部,,, 展开

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更新时间 : 2024-06-20
产品特性KEMI始发地上海
目的地美国运输方式不限
最迟装运日2
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新能源汽车海运运输操作流程 新能源汽车铁路集装箱装箱加固要求是什么 如何规范装箱 ?

新能源汽车海运运输操作流程  新能源汽车铁路集装箱装箱加固要求是什么  如何规范装箱  ?  



新能源汽车海运运输 :



新能源汽车出口要比普通汽车出口要简单一些,不需要排放量,新能汽车的出口一般采取集装箱出口以及滚装船出口两种运输方式,这两种运输方式各有各的有缺点集装箱运输:集装箱船比滚装船的数量要多,并且几乎所有的港口都有集装箱船挂靠,所以通过集装箱船运输订舱会更加方便一点,集装箱运输新能源汽车价格相比滚装船要贵一点,适用于出口新能源汽车辆数少的情况,但是集装箱运输的方式也是具有一定的限制性质,被运输的车辆不能过长或者过***出集装箱的限制,比如一些大型车辆就不适用于集装箱运输,并且用集装箱运输时还要小心装卸、运输等过程中的剐蹭。




滚装船运输:滚装船主要的用途就是来运输车辆的,所以用滚装船来大量运输车辆是再合适不过的了,被运输的车辆可以直接驶入滚装船内部,并且滚装船内有专门的车辆停放场所(类似停车场)以及车辆固定装置,安全性以及装卸效率要高,但是滚装船要比集装箱船要好多,也不会挂靠所有的港口。今天我们着重来讲一下新能源汽车集装箱海运出口的流程。











二、新能源汽车海运出口基本信息:新能源汽车在国际海运危规里面属于9类危险品UN3171,解释为:锂电池驱动的交通工具对于新能源汽车来说,这个外包装比较大,危包证是办理不出来的,因为危险品海运出口都要提供危包证或者***证明,那么新能源汽车该怎么合规操作呢?


1,新能源汽车海运出口注意事项:订舱资料:1.订舱委托书2.海运运输条件鉴定书3.UN38.34.英文MSDS。报关资料:出口箱单,发票,合同,申报要素,报关单等海事申报资料:MSDS,装箱证明书,技术说明书等2,新能源汽车海运出口装箱要求:新能源汽车一般采取的是40HQ的柜子,一般一个高箱装3台车子,***台车要采取支架,车子开到支架上,然后再加固,后面两台正常开进去加固轮胎,见下图。






二、出口需要提供什么资料危险品订舱需要开船***个工作日以上,仓位需要审核3-5个工作日,快的话一般2-3个工作日1.中英文MSDS2.电池的UN38.3测试报告3.危险品订舱托书4.报关单证新能源汽车出口注意事项:1.营业执照上是否有新能源汽车的经营范围。必须要有新能源汽车的经营范围,否则无法退税。2.是否有新能源汽车经营许可证,出口新能源汽车,必须有许可证。3.电池是危险品,如果走集装箱的话需要提供危包证,MSDS,如果没有这些证书,就需要走滚装船。滚装船对电池的要求比较低。4.如果出口的汽车是***,就需要获得商标所有者授权。5.需要断油断电保函。












新能源汽车铁路集装箱装柜加固要求:


新能源汽车装柜/加固+拍照/视频+钥匙摆放




1.车辆加固后记得断电(断电线路用胶带包裹以免短路--并且拍照留存给国外客户),切断电池供应防止运输过程中电量衰减后无法启动。

2.车轮紧固处的三角木铁钉用4-5个,防止三角木运输过程中松动、脱落。铁钉长度不小于15CM,***三角木与地板紧密接触。

3.后备箱封口处用透明胶带或者防撞泡沫粘贴好,防止铁路运输过程中后备箱升起翘开碰到集装箱壁刮花车辆车漆。

4.所有到货车辆用编织袋包裹车身,以免车辆交仓或者运输过程中刮花车漆。

5.拍装货车辆开进集装箱时的视频并且在加固好后排5张车身侧面照片,必须经过客户确认后才能上封条、锁箱。

6.车辆钥匙请用密封袋包裹后悬挂于柜门入口处

 

 

一、车辆出口监管要求对比

传统燃油车和新能源车在出口监管方面的要求还是存在一定区别,

 




二、出口报关地点的选择

无论是新能源汽车还是传统燃油车,无论是新车“平行出口”还是真正的二手车出口,其实都是适用全国通关一体化模式,即进出口企业可以在全国任意一个海关办理进出口货物的通关业务,出口企业也可自行选择出口报关地和出境口岸。

但不同的运输方式在报关地的***选择,还是有所不同。在国际铁路运输和公路运输方式下,需要先将车辆运输到***出口城市或口岸的仓库或监管区,等待海关收到运抵报告后才开始进行申报。这里铁路多是在***班列的起运地报关,如成都、重庆以及西安等地。而公路运输则是以口岸报关为主,如在霍尔果斯、阿拉山口等地完成报关。

那为什么一定要收到运抵报告才申报呢?这是因为运输的各环节操作相对连续,这样能避免因不同出口方的车辆、不同到货时间、不同时间收到舱单信息、又在不同时间放行而导致出运等待问题。




三、车辆出口的报关流程

目前,汽车出口报关基本流程与其它一般贸易并无太大差别,以下可以作为参考:

(1)出口方将货物送达***地点后,场所经营方以电子数据方式向海关提交运抵报告,海关在接收到舱单信息后,受理申报业务;

(2)出口方与报关方需要通过国际贸易单一窗口进行授权委托报关,在录入货物信息及单证资料并上传系统申报后,海关会进行审单、查验、放行等一系列动作。若报关单在口岸被布控查验,单一窗口会告知企业车辆出口报关环节需要查验;

(3)报关代理或出口方需要到口岸地海关查验部门办理手续,海关会根据查验申请计划安排查验,查验内容涉及到出口单证上所写明的车辆品牌、型号、车架号及其它附件情况。如未见异常,车辆即可放行出境。如有问题,则转入海关其它环节;




四、车辆出口的关务风险

目前车辆出口的报关风险大致会出现在“单”“货”“证”三个方面,海关确认车辆进出口合法性的先决条件一般是要单单相符、单证相符、单货相符。

1.单单相符。是指报关单、装箱单、合同、发票、运单及在内的各类单据与电子数据(单一窗口)要准确一致;

2.单证相符。要求报关过程中所提供的许可证、相关文件要准确一致;

3.单货相符。货物与出口资质、单证相一致,不允许发生少报、漏报、瞒报等情况;




五、部分国家/地区对新能源汽车的进口认证要求

其实这一项的内容可以算是目的地清关那一块,为什么要单独拎出来说呢?因为各国对新能源汽车的进口认证要求还是存在很多不同,如果忽略这些进口认证要求,对车辆的进口清关操作也会产生很大影响。





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