散货船海运服务出口秘鲁派塔港集装箱框架柜的服务

主要分为：冷冻集装箱(REEFERCONTAINER);挂衣集装箱(DRESSHANGERCONTAINER);开顶集装箱(OPENTOPCONTAINER);框架集装箱(FLATRACKCONTAINER);罐式集装箱(TANKCONTAINER).

特种集装箱装载的主要货物分类

冷藏集装箱主要装载的货物:食品：肉类、鱼类、水产品、饼干、巧克力、化工产品：主要是精细化工产品;如香水、空气清新剂、塑胶制品

框架集装箱主要装载的货物:超长、超宽、***的大型机器设备和重量较重的货物。

挂衣箱主要装载的货物：主要是装载***服装

开顶箱主要装载的货物:机械产品：机器设备、金属管材、玻璃制品、不便于人工装卸的货物

罐式集装箱主要装载的货物l主要装载液态化工品：如化工产品;工业用途的油品，煤油，燃料油，燃气。(一般为货物自有箱，即SOC箱)

货柜的规格和容积2008-11-06 15:16集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；

40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；

及较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,

配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,

配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.

配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,

配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,

配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,

配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,

配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,

配货毛重36吨,体积50立方米.

(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.

(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPEN TOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).

延伸服务：

及时调船，可送货到达以下附近港口：哥本哈根(COPENHAGEN)。

发货通知：

我司提供山东省内门到门服务。有国内***电子追踪系统平台，实时监控货物流向，确保您的货物安全到达***目的地。青岛港到奥尔胡斯海运，青岛至奥尔胡斯物流订舱，青岛至奥尔胡斯货代等业务均可通过公司的公路运输网络及时上门收货，也可在东营港口，潍坊港口，威海港口，烟台港口，青岛港口就近发货。

奥尔胡斯港口简介：

在奥胡斯港位于丹麦日德兰兰岛东海岸奥尔胡斯(AARHUS)湾内的深海港口，港口背部靠山，港外有半岛和小岛所围，是良好的避风港。港口在1845年启用，是丹麦***大港和丹麦的集装箱港口，占据了丹麦全国50%的市场份额。在2014年，奥胡斯港出货大约760万公吨货物。港口距机场约32 km，奥胡斯是日德兰半岛的谷物和畜产品的集散地。

大件物流

大件货物的物流运输，也可称之谓：大件运输、大件货运，是对在体积和重量上超过一般标准货物物流的概括称谓。 从体积来说：包括***、超宽、超长的三超大件，以及体积不规整的普通大体积物品物流。从重量来说：主要是指超重货物物流。

大件物流主要体现在机械设备的物流，主要包括：超限设备（货物）是指装载轮廓尺寸超过车辆限界标准；超重设备（货物）是指车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。

大件物品的运输方式有哪几种？大件物流运输其实就是指的货物的体积，重量以及数量都是比较大的一种物流运输方式。可以承载大件物流运输的物流运输方式主要有：公路物流运输，水路物流运输，铁路物流运输以及空中物流运输，这些物流运输方式都是当下使用率比较高的物流运输方式。

不同的物流运输方式拥有不同的运输结构，采用公路物流运输进行大件物流运输的话，一般对于运输货物的要求就是：距离比较近，批量比较小的；采用水路以及铁路物流运输的，一般对于货物的要求就是：批量大，距离比较远，并且运输难度比较大的货物，这类货物因为公路物流运输的运运货量不够大，所以只能采用铁路以及水路物流运输这类运输量比较大的货物流运输方式，而空中物流运输，因为成本比较高，所以一般采用这种物流运输方式的都是应急物资的运输。

散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

运煤船

运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭

矿砂船

矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度

运木船

运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材

散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

普通散货船

普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。

专用散货船

专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。

兼用散货船

兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。

特种散货船

大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。

自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。

牲畜船

牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。

水泥船

水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。

钢材运输船

钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。