63*6角钢人行道支架墩身吊篮技术要求吊篮规格齐全

        我公司位于紧固件基地，是建厂较早的紧固件企业，西邻京广线、东临京深高速、地理位置优越、交通便利。拥有技术骨干30余人，在编员工60余名。拥有激光切割机、角钢、冲床、钻床、数控切割机、油压压力机、锯床、二保焊机、剪板机、折弯机、各种机械设备40余台。
        我公司主营产品应用范围：高铁、电力、矿山、煤矿、建筑、机加工等行业。
        产品包括：墩吊围栏、空心墩检查梯、、爬梯、高铁人行道钢横梁、防落梁挡块、抗震挡块、预

埋T钢、声屏障立柱、接触网钢板、遮板栏杆预埋件、墩头螺栓、、螺母、U型螺栓，公司表面处理可做：多元合金共渗+钝化+封闭、复合防腐层、热镀锌（热浸锌）.
        我们将以、产品、服务，满腔的热情，真诚期待与新老客户携手合作、共创辉煌！ 本公司拥有专业技术人才，凭借雄厚的技术力量，高科技设备，销售网络和执着的信念，经过几年的努力***，公司秉着："不求更大，只求更好，合格，合理，合作"以及“创新,务实,沟通,诚信”之经营理念,与客户双赢,发挥自身的专业优势和实力,同时,我们愿意与海内外各界人士携手并进,共同发展！

 

用钢丝绳穿入手扳葫芦，钢丝绳在墩桩顶部支座处绕行一圈后，二侧手扳葫芦挂勾挂在悬吊环套上，并用 2个钢丝绳卡扣牢。3） 调整要求∶ 钢丝绳与墩顶部分相抵触时应用橡胶材料将钢丝绳吊围栏、墩身吊篮保护，防止钢丝绳与墩顶边缘摩擦后损坏。
高铁及其铁轨钢构件的技术创新和快速发展推动了高铁走向世界并改变世界。然而,高铁在使用过程中因长期暴露在自然环境中,其铁轨上的零部件易受到不同程度的腐蚀,进而缩短了高铁的使用寿命,埋下了安全隐患。因此,高铁铁轨所用的零部件必须具备较强的防腐性能。介绍了金属防腐技术的种类及特点,阐述了高铁金属构件防腐工艺的发展现状,并着重介绍了多元合金共渗技术原理、工艺以及技术瓶颈。
需使用 M12 及以上膨胀螺栓的安装点位;施工吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮人员在安全交底中的其它位点。b．重要受力点膨胀螺栓的选点、钻孔、收紧、掌板制作安装等各项工序操作，施工班组长都必须吊围栏、墩身吊篮检测，符合要求才能吊围栏、墩身吊篮下一道工序。
所有圆弧段两侧未留置预埋件， 需要吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮膨胀螺栓或锚栓后锚。三标一分部范围内有吊篮 320处。 2、预埋情况（1）、墩台顶帽距地面高度 10m以上或水中墩、道路范围内桥墩两侧已经预埋 U型螺栓 8 个，需要在圆弧段两侧，吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮膨胀螺栓或锚栓植入 28个。
0.01m 所用粘接剂粘接强度设计值所植筋抗剪切力查表得 Fv
焊接好后清除焊渣检查，焊缝表面不得有裂纹、 焊瘤等缺陷; 焊缝不得有表面气孔、 夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷;焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成;钢筋的弯制的末端的弯钩应符合本涵钢筋布置图及规范要求∶
选用合理的额定漏电动作电流吊围栏、墩身吊篮分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。5、架空线∶架空线必须设在专用电杆 （水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地 4m以上，机动车道为6m以上。6、接地接零∶接地吊围栏角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm，
工程概况吊篮分为实心墩吊篮和空心墩吊篮、连续梁墩吊篮。其中墩高大于 4.5m 的需布置吊篮，实心墩吊篮依照杭长客专施图桥参 05 第 62、63 页施工，吊篮距墩顶1m，在浇筑墩顶砼时注意预埋固定角钢支架用的 U型螺栓、连接端栏杆的竖向圆钢和 U 型圆钢等，U 型螺栓吊围栏渗锌处理，步板吊围栏 0 钢筋砼步板，步板尺寸及钢筋布置按照实心墩步板Ⅰ、Ⅱ预制。
角钢机械切割的允许偏差见下表∶表 4-1墩身吊篮 角钢切割允许偏差表项目允许偏差±3mm零件的长度和宽度1mm边缘缺棱端部垂直度 2mm（3）、成孔。吊围栏电钻在角钢上打孔，打孔过程中应严格控制孔位及垂直度，吊围栏电钻钻头需与螺栓孔孔径一致。 4、钢筋混凝土步板预制（1）、混凝土配合比吊篮步板混凝土设计强度等级为 0，
施工吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮交桥墩吊篮施工单位交底内容∶吊篮施工吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮交底一、吊篮施工工艺流程∶墩顶预埋件安装→钢筋下料加工及钢构件加工→钢构件涂装→钢筋绑扎→模板安装→钢筋骨架入模→混凝土浇筑→吊篮构件吊围栏、墩身吊篮、墩顶吊篮→施工平台搭设→吊篮安装。二、吊篮施工方法吊篮钢构件及步板在预制场集中预制