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专业专注：车牌识别系统 智能道闸 门禁一卡通系统
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商丘车牌识别系统道闸和传统有卡收费系统的对比
序号 | 比较内容 | 技术指标 | 指标参数 |
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| 车牌识别收费系统 | 一卡通管理系统 |
1 | 通行速度 | 无需停车取卡，降低了入库设备的成本。通行速度在入口较刷卡提高4倍，出口达到1.5倍 | 需停车取卡，下雨天容易被淋湿 上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。以IC 卡作为停车管理和收费管理的凭证，所有车辆都需在入口停车，拿取IC卡入场凭证，降低了通行速度。 |
2 | 车辆管理 | 防止一卡多用 同时 对车辆进行实时监视 可实现对出口收费人员工作的监督，系统具有对停车场车辆智能管理的功能，防止一卡多用、临进月出，用户可远程控制自己车辆的通行权利；统计、查询管理数据；收费自动提示和黑名单车辆的自动报警。 | 一车一闸、对出入口车辆进行自动图像抓拍，只能人工对比图片和资料、无法防止一卡多用、临进月出，存在安全隐患，人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢卡或谎报丢卡现象时有发生 |
3 | 收费管理的方式 | 车牌号写入数据库，同时相关数据可以做到联网查询，有效防止倒卡、换卡等偷逃停车费的行为，可防止收费员利用车类或降档车型进行营私舞弊，对于免费车和月票车，则做到自动放行。 | 车辆进出卡口必需以卡收费凭证，一卡多车、临进月出等行为无有效管理方法 |
4 | 快速查询功能 | 可通过车牌号码快速查询该车的资料、车辆进出时间（包括临时车辆和月客车辆） | 只能通过卡号查询，对于失卡用户则只能查找图片，对于多次进出的临时车则无法查询，只能人工查看图片记录 |
5 | 车辆提示和黑名单 | 针对VIP和特殊用户可快速通知，快速通知黑名单车辆，发出报警信号 | 无针对车辆提醒功能，无黑名单功能，只能通过人工记录管理 |
6 | 强大的后台管理功能 | 可随时通过后台进行修改；无需专业人员进行现场维护。 | 修改、更新、延长月卡车辆时间，都需要业主带卡到管理处重新刷卡 |
7 | 可靠性、稳定性、维护 | 能适应室外恶劣的环境 且容错能力强 并且系统的实时通讯可以准确记录当前停放车辆的数量 可以完全堵住收费漏洞 | 需要不停地注册、注销、换卡等，耽误了大量的人力和资金成本。 |
8 | 性价比 | 工程简单、施工快捷 | 一卡通管理系统对于卡片成本太高，提高安装维护成本 |
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设备端技术指标 |
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全天候车辆捕获率 | ≥99.*** |
多检率 | ≤5% |
全天候车牌识别正确率 | ≥99.96% |
自适应摄像机调节时间 | ≤5分钟 |
输出信息 | 1张或2张车辆大图（可设置）、车牌彩色小图、车牌二值图、车牌颜色、车牌号码、附加信息文本等 |
可识别的车牌类型 | 可识别符合“GA36-2007”标准的民用车牌照和12式军警车牌照与12式武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息 |
相机端技术指标 |
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H.264视频流图像格式 | 分辨率：1080P（1920×1080）、720P（1280×720） 码率：32Kbps～8Mbps，可调节 输出帧率：25fps 字符叠加：字符包含时间和自定义字符 |
CVBS视频流图像格式 | PAL制式：分辨率：720×576，帧率：25fps NTSC制式：分辨率：720×486，帧率：30fps |
MJPEG流图像格式 | 分辨率：1920×1080 输出帧率：12.5fps 图像压缩率：0～100，可设置 字符叠加：字符包含时间和自定义字符 EXIF信息输出：保存到结果大图 |
传感器类别 | 彩色CMOS |
光学尺寸 | 1/1.9 英寸 |
像素尺寸 | 3.75μm×3.75μm |
曝光时间 | 30μs～30ms，最小步长10μs |
增益范围 | 0～48dB，步长0.3dB |
设备规范 |
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平均无故障时间 | MTTF ≥ 30000小时 |
平均修复时间 | MTTR ≤ 90秒 |
整机功耗 | ≤ 20W |
工作环境温度 | -20℃ ～ +60℃ |
工作环境湿度 | 20% ～ 90%（无凝结） |
设备输入/输出接口 | 1个10芯控制接口、1个CVBS输出接口 |
设备通讯接口 | 100M/1000M自适应网口 |
镜头接口 | CS接口，可通过CS环接入C接口镜头 |
信噪比 | 48dB |
处理器 | TMS320DM8127 |
内存 | DDR3-1066 1GB |
电磁兼容性 | 符合GB/T 17626.11-2008 |
支持协议 | TCP/IP、UDP、HTTP、FTP、NTP、ONVIF、RTSP、GB28181协议 |
操作系统 | LINUX |
外形尺寸（单位：mm）
商丘停车场单路商丘车牌识别器的核心处理CPU为一高速多通道DSP，具有4800MIPS的处理能力，工作主频为600MHz。CPU的工作稳定性在业内已是公认，该型号DSP的选择为设备提供了一个非常稳定可靠和高性能的核心处理保障。设备具有极高的处理能力，能处理所有图像，有效提高设备对复杂环境的适应能力。
核心识别技术的优越性
本设备采用国际进的计算机视觉技术，有效克服了传统的车牌自动识别技术具有外部触发（如地感线圈）施工成本高、识别率低、识别速度慢等多种弊端。设备内嵌的识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块。系统识别速度快，可靠性高，尤其是独特的车牌跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分利用起来，从而大大提高系统的识别精度。
对不同光照的适应能力
在工程现场环境比较复杂，例如：烟雾、雨雪、日光不同角度的照射、车灯以及大型广告牌等都有可能对识别设备造成干扰，特别是采用外触发方式的识别设备，其识别率严重依赖于所抓拍的图片，当抓拍的瞬间，车辆牌照处在受干扰位置，会造成误识别。
我公司的商丘车牌识别设备对视频图像进行逐帧实时处理，车辆在运动过程中，角度、光照是不断变化的，总会在某些时刻车牌是清晰的，一定会采集到一些车牌清晰的视频帧用于分析和识别，因此我公司的车牌识别设备对光线、气候的抗干扰能力***。
对自然环境的适应能力
为适应环境温度的变化，本产品采用了宽温度范围的器件，并进行了大范围温度变化的实际测试，完全可以满足较大环境温度变化（-40℃~70℃）范围的应用。对于环境温度变化更大的地区，产品对内部温度采取半导体温度调节技术加以调整，可满足温度变化范围非常大地区的应用。同时具有很好的防雨、雪和高湿能力。
对***速(即闯关车辆)和***速行驶车辆的适应能力
由于采用高速算法和高速的硬件平台，适应时速200公里/小时的车速，使得车辆在***速（闯关冲卡车辆）行驶或***速行驶时都能准确识别车牌号码抓拍图片，避免了因高速车辆通行路口无法捕获的现象发生。
相对于应用系统的独立性
因商丘车牌识别技术是正在迅速发展的领域，车牌识别和车牌图片匹配的算法的性能提升也是永无止境的研究领域，车牌识别系统必须具有相对于应用系统独立的特性才能在系统调整、维护、算法升级等过程中不影响应用系统的运行，车牌识别系统的意外损坏也不会暂停系统的正常运行。
具有很高的系统可靠性
由于对本产品嵌入式的软硬件结构进行了优化、综合设计，不但增加了系统识别车牌的性能，也增加了系统的可靠性。由于不依赖于任何操作系统，具有很高的系统可靠性，并可在10毫秒内实现系统的复位，不会在意外情况下延误应用系统的运行。
具有丰富的接口
用于商丘车牌识别的嵌入式平台支持以太网、EIA-RS232等多种接口，能够支持多种国际及省标车牌识别结果传输协议，用户可以通过以太网口配置识别器，并取得当前识别结果数据。该平台还可以通过触发接口（TRIG口）与线圈、串口（CTRL口）与激光车检仪、红外光幕等多种触发设备同步，也可以通过特定的串口协议接收雷达及称重系统的结果，并自动将其与车牌识别结果***匹配。
本设备也提供了丰富的软件用户接口，包括动态链接库及ActiveX 控件方式，直接对用户开放底层协议，支持快速的二次开发和集成。用户可以很方便地使用设备，以发挥设备强大的工作处理能力和应用便捷性。
