苏州东力立式减速电机PF18-0200-10CB

苏州东力单相立式刹车减速电机PF18-0200-10CB

    苏州东力的普通齿轮减速电机既有单相立式减速电机也有单相立式刹车电机。它与卧式电机不同之处在于，卧式电机采用脚座安装，立式电机采用法兰安装。它与其他的刹车电机一样，采用进口电磁刹车器。它同样具有刹车灵活，定位准确的特点。销售电话：13713893161  QQ：3033834423  陈先生

苏州东力单相立式刹车减速电机PF18-0200-10CB产品简介

    防护等级：IP54

    频率：50-60HZ

    电压：单相220V

    环境温度：-65C°-  +60C°

    功率：100W

    绝缘等级：F

    转速：1380RPM

    工作温度：55℃

    减速比：1：10

    安装方式：立式

    出力轴直径：18mm

苏州东力立式刹车减速电机PF18-0200-10CB产品认证

    苏州东力立式减速电机均已通过CCC，CQC，UL，QE，CE，TX，ISO9001-2008认证。

苏州东力立式刹车减速电机PF18-0200-10CB产品应用

    苏州东力立式减速电机应用于食品机械电子仪器，水利机械，PCB设备，橡胶机械，，快递自动分拣设备，锂电池生产设备，包装机械，广告设备，工业自动化，高铁设备，陶瓷机械设备，水利设备，医疗设备，纺织机械，舞台设备，冷库设备，电镀设备，电线电缆机械，自动化机械设备，船舶设备，输送机械设备，矿山机械，船舶设备，轮胎机械，木工机械，于立体停车设备，五金机械，CNC工具机械设备，环保机械，高速公路设备，化工仪器，航天设备金融业设备，自动仓储系统，钢铁设备，家庭生活智能化设备，智能生产设备，航空设备，市政工程市政工程设备，娱乐设备，兵器***汽车生产设备等等！

苏州东力立式刹车减速电机PF18-0200-10CB线圈组磁动势

    如线圈为整距时，上层与下层的磁势可直接相加。短距时，不能用代数和，而是矢量和。

   （1）分布系数可理解为绕组分布排列后所形成的磁动势较整距和集中放置有所改变。

   （2）短距系数表示线圈采用短距后所形成的磁动势较整距时应打的折扣；

   （3）采用分布和短距后，可大大消弱谐波的影响，从而改善磁势波形。

苏州东力单相立式刹车减速电机PF18-0200-10CB单相绕组的磁动势

    通过对线圈组磁动势所作的分析可知，当绕组由集中绕组改为分布绕组时，其基波合成磁动势幅值应打一个折扣kq1。也就是说，短距线圈组成的分成绕组的基波合成磁动势幅值等于同样的匝数的整距集中经绕组的基波合成磁动势幅值乘以系数kq1,ky1。通常，我们把分布系数和矩距系数的乘积称为绕组系数，用kn1表示。

    相绕组的总匝数是按照极对数平均分配的，每对磁极下属于同一相的线圈所产生的合成磁动势只作用在该对磁极的分支磁路中，所以说，相绕组的磁动势是指相绕组在一对磁极下的那一部分线圈所产生的合成磁动势，而不是指相绕组的总安匝数。

    对于单层绕组，应为qNc所产生的磁动势；而对于双层绕组，应为2qNc所产生的磁动势。所以，上述推出的线圈组的磁动势即为一相的磁动势。