产品特性弹性垫板 | 是否进口否 |
产地江苏昆山 | 材质丁腈橡胶板 |
牌号定制加工 | 品名钢轨减振垫板 |
产地/产商昆山艾力克斯 | 颜色其他 |
用途铁路弹性垫板 | 品牌ALEX/艾力克斯 |
产品特性弹性垫板 | 是否进口否 |
产地江苏昆山 | 材质丁腈橡胶板 |
牌号定制加工 | 品名钢轨减振垫板 |
产地/产商昆山艾力克斯 | 颜色其他 |
用途铁路弹性垫板 | 品牌ALEX/艾力克斯 |
集装箱堆场钢轨减震垫板定制重庆地铁轨道调高垫板生产工厂
同时采用混凝土岔枕的道岔顺接时,要求的岔间插入轨长度也比木枕道岔长一些,需增加站场长度。 提速道岔的钢岔枕采用焊接方式,侧板上焊接耳板用于与道岔铁垫板连接,转辙机安装在钢岔枕上。提速钢岔枕推广应用较快,使用中也现了部分问题,一是初的提速钢岔枕宽度偏小,钢轨伸缩时容易引起卡阻,后来增加了岔宽度;二是钢岔枕底部较为光滑,阻力较小,容易窜动;三是钢岔枕上安装的轨撑较小,易损;四是钢岔枕宽度较大,造成大型养路机械作业时直接跳过不进行捣固。按现场组装方式用被试扣件部件将钢轨固定在轨枕上。如果轨下垫板带定位的边棱,垫板的边棱应予切除以方便垫板抽出。把轨枕块固定在试验装置的基础上,建立的试验布置,使垂直于承轨面的荷载P作用到钢轨上。在承轨面的4个角 各布置一个位移传感器以测量钢轨的位移,并把位移传感器置零。集装箱堆场钢轨减震垫板定制
铁路轨下弹性垫板,通过设置上垫板顶部的上凹槽和上垫板底部的下凹槽,对轨道受到的力进行初步的缓冲减震,通过设置吸音板减小上垫板和下垫板之间所接触到的噪音,当受到较大的压力时,通过夹层垫内部填充块来承受大部分的压力荷载,通过设置缝隙,当填充块受到压力变形时,缝隙逐渐填满填充块的变形量从而减小填充块因压力产生的***变形,通过设置减震孔,对轨下进行再次缓冲,减少了对上垫板和下垫板的损伤。
铁路轨下弹性垫板,通过设置挡板,能够使轨道固定在两个挡板之间,通过设置弹条,使弹条与轨道相连接的一端对轨道起到压紧固定的作用,通过设置螺旋道钉,通过拧紧螺旋道钉顶部的压紧螺帽,能够使轨道、弹条和挡板与轨枕压紧固定。
弹条紧固不要过紧或弹条前端下颚与绝缘轨距块的间隙过大。这种扣件属于带沟槽挡肩承轨槽的有螺栓不分开式弹性扣件。它是由2个SKL15W型弹条扣压件、1个Zw轨下垫片、1个Grp承压铁垫板、1个Zwp高弹性垫板、2个Wfp15绝缘轨距挡板、2个Sd预埋塑料套管和2个Ss螺纹道钉等部件组成。 在轨底与承轨槽之间安装有轨下垫片、铁垫板和弹性垫板,通过弹条扣压件由螺纹道钉和预埋套管的紧密合将钢轨牢靠地扣在轨枕上。按其阻燃性能可以分为B3级,B2级,B1级,四个,其中B3级橡胶板为易燃,B2级为可燃,B1级为难燃,为不燃。粘着与所有橡胶;***的弹性, 7月/8月装船的泰国轮胎级规范胶STR20报每公斤307-308美分,上一买卖日报每公斤301-302美分。 高压石棉板:主要用于蒸汽、水力、气体、油类及无侵蚀性介质的密封。 2004年,天然橡胶种植总面积69.62万公顷,开割面积45.19万公顷,干胶产量57.33万吨。
集装箱堆场钢轨减震垫板定制结构形式与提速道岔相同。9.17横跨梁组装螺栓须为4.8级,垂直移动量为3~5mm,开口销须插入螺母的槽口,双向劈开,调整垫圈数量不超过3个。转K4型转向架低摩制动改造后装用的横跨梁须符合图样ZCH110-80-07-000要求。 9.18横跨梁调整垫板总厚度为0~12mm,不得超过2块,且须安装在弧形垫板的下面。弧形板安装时须弧面向下置于横跨梁底部,调整垫板上方。
混凝土岔枕的长度一般从2600mm(或250mm)开始,按100mm进级,长4800mm。岔枕长度的确定原则如下:1.道岔前端,60kg/m钢轨及以上的道岔采用长600mm的岔枕,50kg/m钢轨及以下的道岔采用长2500mm的岔枕。对超限处所,
集装箱堆场钢轨减震垫板定制重庆地铁轨道调高垫板生产工厂
企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 91320583093442878B |
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成立日期 | 2014-04-11 | 法定代表人/负责人 | 陈飞 |
注册资本 | 5,800万(元) | 注册地址 | 昆山市玉山镇城北路1255号2幢 |
营业期限 | 2014-04-11 至 2044-04-10 | 登记机关 | 昆山市行政审批局 |
经营范围 | 铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及配件、铁路道岔及配件、汽车配件、五金配件、五金工具、塑胶制品、塑料粒子、精密模具生产制造与销售;钢材、机械设备及配件、检测设备、研磨材料、办公用品、家具、日用品销售;货物及技术的进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) |