燃料电池客车——主要是氢燃料电池客车，纯电动客车品牌，被认为是有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放。但也是属于起步期产品。CNG客车——CNG(压缩)作为一种气体燃料，纯电动客车厂，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO、HC等有害物质更少；燃烧后没有积炭，可减少发动机磨损，维护保养费用低；发动机改装简单，纯电动客车企业，特别是用机改装的双燃料发动机，因极高，使用广泛；此外更重要的一点是，行驶同样公里数，客车的燃料费用要远低于柴油或者机，经济效益非常高。
整车市场按用途分类，新能源乘用车占据市场主导，迎来爆发式增长阶段。自2016年起，新能源乘用车市场增速一直超过商用车，且优势不断扩大，以2019年H1为例，新能源乘用车、商用车分别销售56.5.4万辆。受制于新能源客车补贴退坡、商用车企业投资热情递减，以及商用车以采购为主，易受开支影响等因素，纯电动客车，新能源商用车销量出现负增长。
相关相关郑策2007年11月《新能源汽车生产准入管理规则》出台。确定了新能源汽车的范围。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等储能器)汽车等。2009年2月6日《节能与新能源汽车推广财政补助资金管理暂行办法》出台。办法决定，在北京、上海等13个城市开展节能与新能源汽车推广试点工作，以财政鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。节能40%以上混合动力车，可获5万元的财政补贴；而燃料电池汽车的补贴为25万元；购车补贴标准高的为大电功率比50%以上的燃料电池公交客车，每辆车可获60万元的推广补助。10米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆。
| 企业类型 | 其他有限责任公司 | 统一社会信用代码 | 91420600MA48AY7H2U |
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| 成立日期 | 2016-07-20 | 法定代表人/负责人 | 叶礼璋 |
| 注册资本 | 25,000万(元) | 注册地址 | 襄阳市经开区东津新区楚城路8号 |
| 营业期限 | 2016-07-20 至 无固定期限 | 登记机关 | 襄阳市市场监督管理局 |
| 经营范围 | 客车产品及专用汽车产品设计、制造、销售、服务；客车底盘的设计、制造；摩托车、汽车及配件、普通机械产品、化工产品（不含危险、监控、易制毒化学品及化学试剂）销售；汽车维修；普通货运；仓储服务（不含危险品）；汽车及零部件设计、技术咨询服务；货物进出口（不含国家禁止或限制进出口的货物）。（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动） | ||
