衡水众拓路桥养护有限公司
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大桥裂缝修补施工 运城桥梁碳纤维布加固 众拓路桥

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更新时间 : 2025-03-20
施工说明桥梁加固设计施工周期按图纸
施工性加固维修施工条件设备齐全
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大桥裂缝修补施工 运城桥梁碳纤维布加固 众拓路桥

桥梁下部结构的加固――贴钢法加固
首先,应对桥梁存在的病害与产生缺陷的原因进行分析,当确定采用贴钢法进行加固后,根据病害与缺陷的所在部位,确定钢板的规格和粘贴部位和形式,一般将钢板粘贴在被加固的桥梁结构受力部位的外边缘,以便充分发挥粘贴的钢板强度与作用,同时封闭粘贴部位的裂缝和缺陷,约束混凝土变形,从而有效地提高被加固构件的刚度和抗裂性。设计时,可根据需要在不同的部位粘贴钢板,有效地发挥粘钢构件的抗弯、抗剪、抗压性能。
1、为了提高桥梁结构的抗弯能力,一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板,使钢板与原结构形成整体来受力,此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前,粘结处混凝土不出现剪切破坏。
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2、当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足,为了加固和增加结构的抗剪切强度时,可将钢板粘贴在结构的侧面,并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为45°-60°),以承受主拉应力。
3、补强设计时,钢板可作为钢筋的断面来考虑,将钢板换算成钢筋,原有构件承受恒载与活载,增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。
4、在构造设计时,加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状,但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、厚度一般为4-6mm,较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点,可依设计而定,一般采用10-15mm。
5、设计钢板长度时,应将钢板的两端延伸到低应力区,以减少钢板锚固端的粘结应力集中,防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。

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企业类型 有限责任公司(自然人投资或控股) 统一社会信用代码 91131102MA09Y1MH2X
成立日期 2018-04-03 法定代表人/负责人 石国胜
注册资本 100万(元) 注册地址 河北省衡水市桃城区榕花北大街1369号恒茂城一区1幢1-2层
营业期限 2018-04-03 至 2048-04-02 登记机关 衡水市桃城区市场监督管理局
经营范围 许可项目:建设工程施工(除核电站建设经营、民用机场建设);施工专业作业;建设工程施工;建筑劳务分包。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)一般项目:园林绿化工程施工;金属结构销售;金属结构制造;砼结构构件销售;砼结构构件制造;橡胶制品销售;橡胶制品制造;玻璃纤维及制品销售;玻璃纤维及制品制造;租赁服务(不含许可类租赁服务);金属制品销售;五金产品零售;专用化学产品销售(不含危险化学品)。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)
联系方式
石先生总经理
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