| 产品特性不锈钢 | 品牌SMC |
| 型号C85F20-125 | 种类摆动气缸 |
| 动作方式冲击气 | 缸径0.8mm |
| 标准行程3.2mm | 气缸数3 |
| 最大行程11mm | 理论作用力24N |
| 最大负荷35N | 最大力距48Nm |
| 接管口径0.85mm | 温度范围1-55 |
| 适用压力1000 | 重量2.86kg |
| 接管螺纹深纹 | 速度范围100 |
| 规格常规 |
| 产品特性不锈钢 | 品牌SMC |
| 型号C85F20-125 | 种类摆动气缸 |
| 动作方式冲击气 | 缸径0.8mm |
| 标准行程3.2mm | 气缸数3 |
| 最大行程11mm | 理论作用力24N |
| 最大负荷35N | 最大力距48Nm |
| 接管口径0.85mm | 温度范围1-55 |
| 适用压力1000 | 重量2.86kg |
| 接管螺纹深纹 | 速度范围100 |
| 规格常规 |
SMC气缸详细介绍
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
| 企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 91330382MA2HD3XJ09 |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2020-05-18 | 法定代表人/负责人 | 陈建芬 |
| 注册资本 | 100万(元) | 注册地址 | 浙江省温州市乐清市柳市镇京山村 |
| 营业期限 | 2020-05-18 至 无固定期限 | 登记机关 | 乐清市市场监督管理局 |
| 经营范围 | 一般项目：电气设备销售；塑料制品销售；配电开关控制设备销售；五金产品批发；电线、电缆经营；金属制品销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。 | ||
￥90.00
￥30.00
￥37.00
￥47.00
￥78.00
￥80.00
￥61.00
￥20.00
