产品特性不锈钢 | 品牌SMC |
型号CA2B40-25 | 种类摆动气缸 |
动作方式冲击气 | 缸径0.8mm |
标准行程3.2mm | 最大行程3.2mm |
理论作用力24N | 最大负荷35N |
最大力距48Nm | 接管口径0.85mm |
温度范围1-55 | 适用压力1000 |
重量2.86kg | 接管螺纹深纹 |
速度范围100 | 规格常规 |
产品特性不锈钢 | 品牌SMC |
型号CA2B40-25 | 种类摆动气缸 |
动作方式冲击气 | 缸径0.8mm |
标准行程3.2mm | 最大行程3.2mm |
理论作用力24N | 最大负荷35N |
最大力距48Nm | 接管口径0.85mm |
温度范围1-55 | 适用压力1000 |
重量2.86kg | 接管螺纹深纹 |
速度范围100 | 规格常规 |
SMC气缸详细介绍
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
企业类型 | 有限责任公司(自然人独资) | 统一社会信用代码 | 91330382MA2L607FXY |
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成立日期 | 2021-08-19 | 法定代表人/负责人 | 郑嘉泉 |
注册资本 | 1,000万(元) | 注册地址 | 浙江省温州市乐清市柳市镇后西村 |
营业期限 | 2021-08-19 至 无固定期限 | 登记机关 | 乐清市市场监督管理局 |
经营范围 | 一般项目:工业自动控制系统装置制造;电气设备销售;五金产品零售;五金产品批发;电力电子元器件销售;配电开关控制设备销售;电线、电缆经营;电子元器件批发;家用电器销售;日用家电零售;建筑装饰、水暖管道零件及其他建筑用金属制品制造(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 |