| 品牌SMC | 型号CXSM15X20 |
| 种类摆动气缸 | 动作方式冲击气 |
| 缸径10mm | 标准行程20mm |
| 最大行程1mm | 理论作用力2N |
| 最大负荷1N | 最大力距3Nm |
| 接管口径0.1mm | 温度范围常规 |
| 适用压力常规 | 重量1kg |
| 接管螺纹常规 | 速度范围常规 |
| 规格气缸 |
| 品牌SMC | 型号CXSM15X20 |
| 种类摆动气缸 | 动作方式冲击气 |
| 缸径10mm | 标准行程20mm |
| 最大行程1mm | 理论作用力2N |
| 最大负荷1N | 最大力距3Nm |
| 接管口径0.1mm | 温度范围常规 |
| 适用压力常规 | 重量1kg |
| 接管螺纹常规 | 速度范围常规 |
| 规格气缸 |
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
| 企业类型 | 有限责任公司(自然人投资或控股) | 统一社会信用代码 | 91361102MA398HEMXK |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2020-06-10 | 法定代表人/负责人 | 严佳峰 |
| 注册资本 | 480万(元) | 注册地址 | 江西省上饶市信州区三清山东大道188号3-16幢1-18，2-18，3-18 |
| 营业期限 | 2020-06-10 至 无固定期限 | 登记机关 | 上饶市信州区市场监督管理局 |
| 经营范围 | 许可项目：货物进出口，技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 一般项目：电力电子元器件销售，输配电及控制设备制造，电气设备销售，智能输配电及控制设备销售，工业自动控制系统装置制造，电气机械设备销售，工业自动控制系统装置销售，智能仪器仪表销售，仪器仪表销售，光伏设备及元器件销售，建筑材料销售，新能源原动设备销售，电线、电缆经营，五金产品研发（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目） | ||
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