车载电源线浪涌模拟器电源电压变化模拟器

车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4 产品概述 P2b 模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象；P4模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低。车载电子瞬态干扰模拟器RV P2bP4满足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。 产品特点 ? 7寸触摸屏操作； ? 支持多国语言，方便不同用户使用； ? 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者； ? 可编程操作，实现一键完成设定功能； ? 内置***等级参数 ，操作方便快捷； ? RS232/USB接口，可PC控制并打印测试报告

产品参数 产品型号 P2b主要参数 - 测试电压UA 脉冲电压Us 发生器内阻Ri 脉冲中下降时间T12 电压归零时间T6 脉冲上升时间Tr 脉冲持续时间Td 脉中周期 额定负载电流 脉冲次数 P4主要参数 - 稳定电压UB 第—跌落电压Us ***跌落电压Ua 发生器内阻Ri 第—电压跌落持续时间t7 跌落上升时间t8 ***电压跌落持续时间t9 第—电压跌落下降时间t10 向稳定电压恢复时间T11 额定负载电流 脉冲次数 设备电源 环境温度 RV P2bP4 - 12V系统/24V系统 13.5V/27V 10V/20V 0Ω ~0.05Ω 1ms±0.5ms 1ms±0.5ms 1ms±0.5ms 0.2s ~2s 0.3s ~9.9 54A 1~99次 - 12V系统/24V系统 12V/24V -6~-7V/-12V~ -16V -2.5V~ -6V( | Ua | ≤| Us | )/-5V~ -12V( | Ua | ≤ | Us | ) 0 Ω~0.02 Ω 10ms ~ 100ms/50ms ~ 100ms ≤50ms 0.5s ~20s 5ms/10ms 5~100ms 20A 1 ~99次 AC220V±10% 50/60Hz 15°C~35℃

组合式汽车瞬变脉冲模拟器 TIS 700x 型号：TIS 700x 产品简介 TIS700x系列模拟器能够满足***和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。 TIS 700x系列瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟器能够满足***和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的***电流可达到200A。具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远超出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的中央被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一套完整的测试系统。

特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作 > 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块 > 内置微脉冲发生模块 > 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准 > 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合），***电流可达200A(200A需要定制) > 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器 > 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能 > 紧急停止功能 > 内置电源开关 > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告

静电放电模拟器EDS 30V 型号：EDS 30V 产品简介 EDS 30V是一款***的智能型静电放电模拟器，输出电压30kV,也是***款自主研发生产，集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电 静电有时会产生高达数万伏的电压，可能引起电气、电子设备的电路发生故障，甚至损坏。EDS 30V是一款***的智能型静电放电模拟器，输出电压30kV,也是***款自主研发生产，集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电模拟器，依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的标准执行。LCD触摸屏简单易操作，电源可选择AC与电池盒，RC模块可更换，内置温度湿度计，确保了在各种测试场合使用的可靠性。

抛负载脉冲模拟器LDS 200Nxx系列 型号：LDS 200Nxx系列 产品简介 LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。 LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至***。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合***和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。

特点： > 5.7寸彩色触摸屏前面板操作； > ***测试电压可达60V； > ***测试电流可达300A或以上； > 低输出阻抗； > 单极性输出； > 冲击电流max：400A 500ms； > 强大的直流电压源； > ***可达到30KHz以上的带宽； > 内置波形生成模块 > 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求； > 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求； > 预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形； > 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。

汽车电源故障模拟器 PRM16750TP 二手PRIMA仪器 ISO7637标准电子 汽车电源故障模拟器PRM16750TP 汽车电源故障模拟器PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰 产品系列: 车载电子检测领域 产品介绍 PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰 满足标准 >ISO 16750-2 >ISO 7637 >VW80000 >VS-00.35-L-10008 >GMW3172 >ES-XW71A278-AC >SMTC3800 001 >NEV-STD-EE-0003

汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器 汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3 ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响 产品介绍 ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响