庆阳晟宇非开挖定向钻顶管马路拉管穿越人工顶管

庆阳晟宇非开挖定向钻顶管马路拉管穿越人工顶管多种口径各种用途均可咨询合作

牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以***管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以***管道工程的顺利铺设。牵引关属于顶管的一种.拉管通常是有定向钻头先钻到道路另外一侧，再通过回拉一管道来实现非开挖拉管。管道分下降/水平/上升三个阶段。而顶管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截顶过道路。由管径方面说一般小管径采用拖拉，大管径采用顶管。用途方面说一般电信等采用拖拉，排水一般采用顶管顶管是推的，拉管是拉的，拉管适合小口径600mm以内，而且高程控制比较差。顶管则是800mm－3500mm，高程控制相对***，造价的话，小口经用拉管，大口径用顶管我接触的施工经验：施工费用和管材管径差不多（不含材料费）管材拖拉管一般用PE压力管，顶管一般采用＂F管＂；PE压力管价格贵．但是超过600以上的管很少用牵引的，都采用顶管，我听闻牵引的是DN2000的，但是自身做到的牵引管为630的PE压力管～～你能不能说具体点，我能帮你测算的，管径，造斜段的长段，穿越的路段，DN315元约在2500元，定额有的，可以让定额站出补充协议的，不过，你必须提供你的工料机分析。。。非开挖机械购置费，水玻璃，膨润土，长度。管道在穿越铁路、高速公路、河流、建筑物等障碍物，或在城市公路主要干道路面下铺设时，常采用的一种特殊施工方法，即不开槽施工，这种施工方法称为顶管施工。它是一项新的管道施工技术，主要特点是：在不拆除或少拆除地面障碍物，不中断地面交通；在穿越河流时既不影响正常通航，也不需要修建围堰或进行水下作业。顶管施工常用的方法有：人工、机械或水力掘进顶管，或不出土的挤压土层顶管。近几年，随着施工技术的不断进步和发展，出现了许多针对不同现场情况而创立的新方法，如导向钻进铺管法，混凝土方（拱）管涵顶进等方法。采用何种方法，则要根据管径大小、土层性质、管线长度及其它因素来决定。作为预算人员，在编制或审核顶管工程预（结）算报告时，怎样才能使自己编制或审核的预（结）算造价更确切更合理呢？通常施工图或竣工图对于有顶管的项目标注都十分简单，一般标注：“某路段顶管长多少米，管材为……”，这就要求我们预算人员要了解熟悉各种顶管施工方法的适用条件，再根据定额套用合适的子目，只有这样才能编制出合理的工程造价。某水厂在进行出水管铺设时，就遇到了另外两条特大水管横在前面，阻挡前进方向。由于是两根管径分别为3.2米和2.8米的钢筋混凝土管，用正常的挖管沟敷设方法根本不可行，经反复研究***决定降低标高用顶管方式穿越前面阻挡。由于顶管管径大，顶进距离比较短，因此，采用有人工、机械或水力掘进顶管方法比较合适。此时，作预算人中，就要根据这种方法的工作内容来编制预算报告。首先是工作坑土方量的计算。通常坑宽W=D+2B+2b（B为工作面，b为侧壁支撑立木），坑深可根据设计高度、基础厚度、顶管设备高度（导轨至管中心高度）而定，长度一般按3米计算，若后背尺寸加厚，则相应加大长度尺寸，这样土方量就计算出来了。回收坑也用同样方法计算工程量。其次，就是工作坑垫层和基础的计量。由于现场土质很差，所以选用了碎石垫层后再铺筑钢筋混凝土基础，根据坑的尺寸，可计算出相应子目的工程量。三是，后背墙。由于现场土质松散，利用天然地层作为后座墙不可行，所以只能考虑现浇一个钢筋混凝土后背墙，尺寸为0.5米厚，3.5米宽，5米高。计算出相应子目工程量，套定额就可以了。至于沉井，由于其施工工序如下:施工准备→开挖基坑→制作刃脚砖模→支设钢管脚手架→绑扎钢筋埋设穿墙钢管→支设井壁模板→浇筑井壁砼→养护→拆除模板→人工挖土、下沉→沉井***次制作接高→养护→抓斗不排水挖土、下沉→水下砼封底→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼,这样,我们就可根据细部分项分别套用沉井定额。由于在混凝土顶管定额子目中不含一些辅助设备，例如导轨、千斤顶台架、顶铁、刃脚，涨圈、操作平台、爬梯等，这些辅助设备可计算出其工程量另套相应定额，而顶铁和涨圈只能计算主材，安装、拆除的费用是不能计取的，顶铁的工程量必须估计充分,因为在顶管过程中顶铁是可能被换取的.鉴于该工程的顶管管径很大，定额管道顶进直径只有2.4米，这样在套混凝土管顶定额时，应适当的乘以一定系数（考虑为1.25），在考虑顶管过程中的管道接口时，也应当按此方法计算。***就是工作坑支撑设备安拆、接收坑支撑安拆和中继间安拆项目估量套定额,这样该项顶管工程的预算编制就基本完成。由于工作关系，经常接触到顶管工程。在一项正在修建的高速公路10KV线路改造工程中，有一长190米，φ150毫米的PE管群要横过北环大道。当然，前提条件是不能破坏道路，不能影响交通，在这种情况下只能采用顶管方法。在监理工程师送审的预算报告中，此项顶管工程套用了“挤压土层顶管”子目，在审核过程中，考虑到该工程，距离比较长，管子管径比较小，又是PE管群，挤压土层顶管方法不大可行，经过认真分析比较后，改变定额子目套用，采用导向钻进铺管法。虽然，造价略比原来提高，但定额的选用应该更准确了，与实际施工情况也是相符的。然而，在某大道10KV路灯电源线路改造中，碰到的情况则又是另外一种情况：有一根长25米φ150毫米的钢管要横过公路。在监理工程师送审的预算报告中，只是按每米700元作了估价，没有套相应定额。由于考虑该顶管工程距离较短，管径比较小，完全符合挤压顶管的施工条件，所以在审核该预算报告书时，根据现场实际和已知工程量，套用挤压钢管的定额子目，增加了工作坑和回收坑土方挖掘和回填的内容。城市在发展，顶管工程在我们的城市发展建设当中起着越来越大的作用。是这样的，材料指的是D325钢管，这个应该是甲供的，材料费没什么其他大的费用考虑是你的工程量比较小，主要的费用还是机器进出场费用，40m左右的工程顺利的话一天就搞定了。问题：1。量小价低、怕麻烦、机械设备进出场烦，肯干的人少，价与市场价比偏高2。前期手续由发包方妥、非开挖协调费用不得了开路证、绿化等，非开挖两侧人孔先定好位，路面赔补费也很高，这个要考虑好是否包含在工程费中，不同的城市费用不等，上海一般1赔4，开挖1平方米的路面修复后赔3倍，协调，不影响交通，否则很麻烦；泥浆清理很重要，费用也比较高，要配泥浆车（看城市道路文明施工要求了）可以看出，工程虽小，事情很多，一天可以完成的活，前期协调时间很长，包括人工费用都是赔的，所以你只要考虑的相关上述费用，基本总价就可以定下来总价＝材料（甲供不计）+协调（重要的一笔）+施工费+机器设备进出场施工费你要***有3-5万，就是施工方的人工和台班费还包括利润（对这个40米的工程而言）进出场费看有意向的施工方便利性，如果从其它城市运过来就高了，有的话，可以谈个一口价，这个具体价格就不清楚了。***建议一点：非开挖施工切记施工完成后竣工资料很重要，不要以为完了就OK了，一定要让施工方提供导向记录（就是这个管子在路面地下的走向和埋深）。