河北交通设施标志杆制造有限公司
交通标志杆参数说明
杆高：6000mm—8000mm
臂长：1000mm—8000mm
立杆壁厚：4mm—16mm
横杆壁厚：4mm—12mm
材料：焊接钢管或无缝钢管，材质Q235或Q345
杆体防腐处理：整体内外表面热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外表面喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内***，不脱落。
交通标志杆生产工艺流
（1）下料（2）折弯→（3）主焊缝焊接→（4）修补打磨→（5）整形→（6）组装焊接→（7）开门→（8）附件加工及焊接→（9）打磨→（10）镀锌前出厂检验（11）热镀锌→（12）整形→（13）打磨喷塑→（14）包装（15）终检验→（16）发货
1、下料剪切
所有材料厚度≦12mm均采用数控等离子切割，厚度>12mm的采用数控火焰切割或剪板剪切。数控等离子切割公差±2mm，数控火焰切割或剪板剪切公差±3mm。
2、折弯
折弯是灯杆生产中关键的一道工序，折弯的好坏，直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。
具体注意如下：
2.1折弯前：先板料的割渣，折弯时无割渣压伤模具；
2.2检查板料的长度、宽度和直度，不直度≤1／1000，如不直度达到要求，修正，特别是多边形杆一定要不直度；
2.3调大折弯机折弯深度，确定板料摆放位置；
2.4在板料上正确划线，误差：±1mm；
2.5正确对线，正确折弯，使管缝达到小，同时两条边高底不大于5mm。
3、焊接
所有主材≦6mm采用自动气保焊焊接，厚度>6mm采用自动埋弧焊焊接，所有法兰及筋板焊接均采用手工气保焊。焊缝饱满光滑，无气孔、虚焊、漏焊、咬边等缺陷。
4.修补打磨
修补打磨是对自动焊接后的钢管两端缺陷进行修补。修补人员应该逐根检查，发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊缝基本相同。
5、整形
整形工序包括灯杆的调直及坯杆两头的整圆及多边形对角线尺寸，一般公差：＜±2mm。坯杆直线度误差不超过：≤±1.5／1000。
6、焊接法兰
点焊底法兰和筋板，关键是底法兰与灯直中心线垂直，筋板与底法兰垂直。焊接要求参照标准的焊接工艺，焊接质量焊接缝要美观，没有气孔、夹渣。
7、开门
本工序在工作过程中，必须胆大心细（1）先要看清图纸确定门的方向，然后按照图纸尺寸定位。尺寸包括：上下、左右，及门框尺寸大小，等离子切割时要心细，割缝一直线，同时割下的门板编上字码。
8、焊门条、电器条、锁座
焊门条时20mm宽的门条，伸出8-10mm位置放下，特别是点焊时门条应紧贴灯杆，焊接要牢固。焊电器条及锁座，主要是按照图纸定好位置，锁座焊在门中间，误差≤±2mm，保持上面水平，不能超过灯杆。
9、镀锌
镀锌好坏直接影响灯杆的质量，镀锌要求按标准执行镀锌，镀后表面光滑、无色差，不能有流挂，流挂严重的灯杆必须生重新返镀。
10、喷塑
喷塑的目的是一是为了美观，二是为了防腐蚀13.1打磨：将镀锌杆表面用抛光砂轮磨平，灯杆表面光滑，平整。13.2调直：将打磨后的灯杆校直及口形的整形，灯杆不直度必须达到1／1000，口径要求：小杆≤±1mm；高杆≤±2mm。13.3装门板13.3.1把所有门板进行镀锌后的处理，处理包括挂锌、漏锌及锁孔中的存锌。13.3.2钻螺丝孔时必须电钻与门板垂直，门板四周间隙想等，门板平复。13.3.3螺丝固定后，门板不能有松动，固立必须牢固以防运输途中脱落。13.3.4喷塑粉：将装好门的灯杆进喷房，根据生产计划单要求塑粉颜色喷塑，然后进烘房，烘房温度及保温时间必须严格按各塑粉要求，以塑粉的附着力和光洁度等质量要求。
11、出厂检验
由公司质检员进行出厂检验，检验员必须按照灯杆检验的项目逐项检验，必须进行记录同时存档，质检员签字后方可发货。
交通标志杆售后服务
在工程验收合格之日起，本公司将提供以下服务项目：
（1）接收用户来信、来电、传真，在24小时内及时赶到现场进行服务，解决产品在运行中出现的相关问题。
（2）定期联络，对用户实行一年一次联络、走访。
（3）定期检查，对产品实行长期跟踪服务。
（4）信息反馈，收集质量信息、填写“信息反馈单”、反映至我公司工程技术部，为维护提供信息。
