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螺杆式空压机的优点

1、可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。　

2、操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。　

3、动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。　

4、适应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广范围内能***较高的效率。　　

5、多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等

螺杆空压机工作原理：螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。

博莱特压缩机

主要客户群：食品，医疗，纺织，制造，建材，工程建筑，电子，仪表，烟草，饲料加工，核电厂，火力发电厂，喷砂除锈。

主营产品：空压机|空气压缩机|螺杆式空压机|活塞式空压机|移动式空压机|变频式空压机|储气罐|冷干机|过滤器

1.2   吸气系统
 1.2.1   吸气系统的工作过程
     吸气系统主要由空气河南空压机滤清器、气量调节机构、蝶阀和压缩机主机组成。
     机组正常运行时，空气滤清器进气口吸入空气，经过滤后由打开的蝶阀进入压缩机工作腔，被高速旋转的阴、阳转子压缩而升高压力，当齿间容积与河南空压机排气口相通时，便从压缩

机的排气口排出。

1.2.2   空气滤清器
     空气滤清器的作用是将吸入河南空压机的空气加以过滤，***进入压缩机的空气清洁干净。如果吸入的空气中混有杂质，会引起转子型面的磨损，并污染润滑油。

1.2.3   蝶阀
    蝶阀的功能是控制进气量。机组满负荷运行时，蝶阀处于全开状态。当用户所需用气量减小时，由气量调河南空压机节机构通过调节杠杆，使蝶阀开度减小河南空压机，从而减少压缩机

的进气量。当用户停止用气时，蝶阀关闭，停止进气，压缩机进入空载运行状态。当用户恢复用气时，调节机构又会使蝶阀重新打开。

1.3   排气系统
 1.3.1   排气系统的工作过程
     排气系统由压缩机、河南空压机油气分离器、最小压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、疏水阀和连接管路组成。
     经压缩机压缩后的油气混合物，通过排气止回阀（在压缩机排口内）进气入油分离器，把润滑油从压缩空气中分离出来，从河南空压机而获得洁净的压缩空气。
    经分离后的压缩空气通过最小压力阀后，依次进入后冷却器和疏水阀。后冷却器的作用是将高温气体冷却至常温。疏水阀的作用是将压缩空气中的冷凝水分离出来，并排出机外。 昆明空

压机
    在疏水阀的一端带有河南空压机备用法兰，外接螺纹为Rc4，供外接排气管使用。用户在使用本机之前，需备一根φ114×6的无缝钢管，一端加工成锥螺纹R4，就可将压缩空气引出机外。

钢管的长度由用户根据需要自己选定。
     用户需在外接的空气管路上配置截止阀。

1.3.2   最小压力阀
     最小压力阀位于油气河南空压机分离器的顶盖上，其作用是确保油气分离器中的压力不低于0.34MPa，从而***润滑油在油管路中正常运行，还可降低油耗。因此只有当分离器中的压力大

于0.34MPa时，最小压力阀才会打开。其次河南空压机，在压缩机联网使用时，最小压力阀还可起单向阀的作用，当压缩机卸载时，阻止管网中的压缩空气倒流到分离器及主机中去。

1.3.3    自动放空阀
     最小压力阀的旁边设河南空压机有一个自动放空阀。当压缩机卸载或停机时，放空阀自动打开，使油气分离器与大气接通，放气卸压。放空阀带有二个消声器，用来降低排气产生的噪声

。

1.3.4   安全阀
     油气分离器上设有安全河南空压机阀。当分离器内的压力超过设定压力时，安全阀会自动打开，迅速放气卸压，从而确保机组的安全。
     本机组还设有高压停机开关。当油气分离器中的压力河南空压机达到设定压力时就会自动 停机。所以，在正常情况下，安全阀是不会打开的。

1.3.5   风冷机组的排气系统
     风冷机组的压缩机和冷却器是两个独立的单元，在压缩机的排气导管末端和后冷却器的进、 出口，分别带有外接法兰。用户在确定好位置, 放置好压缩机和冷却单元后，用φ108×4的缝钢管将主机河南空压机与冷却单元连接起来，其接管必须支撑牢靠，布置合理，不得有任何连接管道应力传递(作用) 到压缩机或冷却单元上。在压缩机主机和冷却单元安放时，其两者之间

的距离应不小于1M， 以确保河南空压机良好的通风，且易于维修。
     冷却器下面的卧式疏水阀带有外接法兰，用户只需用φ108×4的无缝钢管与法兰对焊，就可将压缩空气引到工作场所。注意，在外接供气管路上，客户必须自己配置一个截止阀。

1.4   油路系统
 1.4.1   油路系统的工作过程
     油路系统由压缩机河南空压机、油气分离器、热力阀、油冷却器、断油器、油过滤器及相应的连接管路组成。
     油气分离器中的润滑油经热力阀进入油冷却器，冷却后的润滑油经三通、断油阀、油过滤器而进入主机工作腔，与吸入的空河南空压机气一起被压缩，然后排出机体，进入油气分离器，

完成一个循环。在这里，润滑油的作用体现在三个方面：
  （1） 冷却。喷入机体内的润滑河南空压机油能吸收大量的空气在压缩过程中产生的热量，从而起到冷却的作用。

 （2） 润滑。润滑油在两转子之间形成一层油膜，避免阴、阳转子直接接触，从而，避免转子面的磨损。此外，经内部油河南空压机路到达各个润滑点，润滑轴承和齿轮。

 （3） 密封。具有一定粘度的润河南空压机滑油可填补转子与转子之间，转子与机壳之间的间隙，从而减少机体内部的泄漏损失，提高压缩机的容积效率。

1.4.2     热力阀
    热力阀的作用是***排气温度不低于 91℃，以免压缩空气产生冷凝水，引起润滑油氧化变质。
     热力阀内腔有一个旁通阀门，此门是常开的。当油温低于91℃时，润滑油经旁通阀门、旁通油管、三通、断油阀、油过滤器河南空压机而直接进入主机工作腔。此时，润滑油未经冷却。

当油温高于91℃时，旁通阀门关闭，润滑油进入油冷却器，进行冷却。然后经三通、断油阀、油过滤器而进入主机工作腔。

1.4.3     断油阀

    断油阀的作用是确保停机时，河南空压机停止向主机工作腔供油，以免润滑油从进气口喷出。

1.4.4     油过滤器
     油过滤器用来滤去润滑油中的杂质，以***洁净的润滑油进入主机工作腔和各润滑点。如果润滑油中含有杂质，就会引河南空压机起转子型面、齿轮啮合面和轴承的磨损，减少压缩机的

寿命。

    油过滤器的滤芯应定期河南空压机更换，以***油路畅通。

1.4.5     回油管
     油气分离器顶盖上设有两路回油管，分别将初级滤芯和二级滤芯底部的少许润滑油回收到压缩机的机体内。

    回油管上设有视油镜、供操作人员观察回油情况。压缩机满载时，应有较大流量。卸载时，流量很小，甚至没有。若满载时断河南空压机流或流量很少，应停机卸压后清洗回油过滤器。

1.4.6     风冷机组的油管路系统
     在风冷机组中，冷却器和压缩机是分体安装的，为防止停机或卸载时，冷却器中的润滑油回灌到储油罐，在河南空压机主油路上增加了一个止回阀。此外，在油冷却器和储油罐之间装设

有卸压管， 当压缩机停机时，释放油冷却器中河南空压机的压力。该管路为单向导通，管道上的单向阀防止气体进入 油循环系统。
     进出油管各自配备一个外接法兰，用户只需用φ50×3的无缝钢管，用焊接方法与外接法兰相连接，就可接通板翅式油冷却器的进出油口。油冷却器河南空压机的进出油口也配备有外接法

兰。油管可以用φ56×3的钢管，也可河南空压机用DN50的金属软管或耐油胶管，但不能用一般的橡胶管或塑料管卸压管可以用φ15×2.5的钢管，有可用DN10的金属软管。建议用户连接时使

用软管连接，避免 连接应力及温度变形应力对冷却系统的损坏。

1.5    油气分离器

1.5.1     油气分离器的功能
     油气分离器由罐体和河南空压机滤芯组成。滤芯有两个，一个是初级滤芯，作粗分离用。另一个是二级滤芯，作精分离用。

    油气分离器的功能体现在四个方面：
  （1）  作为初级分离器。
     来自主机的油气混合物进入河南空压机油气分离器后，首先撞击分离器内的弧形板，降低其流速，形成大的油滴。由于油滴自身的重量，它们大部分沉降到分离器的底部。

 （2）  作为压缩机的储油罐，储存润滑油。

 （3）  安装滤芯。

    罐体内装有两个滤芯——初级滤芯和二级滤芯。
     进入罐体内的油气混合河南空压机物经撞击分离后，再通过这两道滤芯，作精细分离，把残留在压缩空气中的少量润滑油分离出来，并积聚在滤芯的底河南空压机部。然后通过两根回油

管，回到主机进气口， 吸入工作腔。

 （4）  稳压作用。

    由于储气罐本身储存河南空压机一定量的气体，可有效地避免用户管路中的压力波动，从而起到稳定压力的作用。

1.5.2     滤芯的更换
     由于油路系统中或多或少河南空压机存在某些杂质，滤芯工作一段时间后，会发生阻塞现象，使压缩空气通过滤芯的阻力增加，影响机组的正常工作。因此，操作人员应根据监控器面板

上显示的

1.5.3     加油管和视油镜
     油气分离器向外的一端设有加油管和视油镜。

    因为排出压缩空间中或多或少含有压缩河南空压机机油，所以压缩机运行一段时间后分离器中油位会降低，需要补充。正常的油位是压缩机满载时在分离器的视油镜中心位置。

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