| 产品特性稳定 | 是否进口否 |
| 产地深圳 | 品牌索迪迈 |
| 型号SDM618 | 3C证书编号SDM618-4G-GPS |
| 订货号SDM618-4G-GPS | 货号SDM618 |
| 操作接口Linux | 画质5级 |
| 功率24W | 重量3KG |
| 操作系统Linux | 视频输入路数4 |
| 录像方式开机录像 | 视频分辨率D1 |
| 视频压缩方式H.264 | 录像机类型无线 |
| 类型嵌入式 | 同步回放路数4 |
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| 产品特性稳定 | 是否进口否 |
| 产地深圳 | 品牌索迪迈 |
| 型号SDM618 | 3C证书编号SDM618-4G-GPS |
| 订货号SDM618-4G-GPS | 货号SDM618 |
| 操作接口Linux | 画质5级 |
| 功率24W | 重量3KG |
| 操作系统Linux | 视频输入路数4 |
| 录像方式开机录像 | 视频分辨率D1 |
| 视频压缩方式H.264 | 录像机类型无线 |
| 类型嵌入式 | 同步回放路数4 |
石油运输车辆现状
利用石油运输车对成品油运输目前已经成为中国成品油运输中最重要的运输方式，其比重要远远大于铁路运输、轮船运输、管道运输；也是成品油运输中最难监管、安全隐患最多的运输方式。 在油价上涨的大背景下，由于巨大利益的驱使,油品的丢失是各个石油公司最***、也是最难解决的问题。油品的丢失除了带给各石油公司巨大的经济损失之外，也给安全生产埋下了重大隐患：
A、 经济损失
据某成品油配送企业统计，每辆运输载重10 吨的油品运输车，每班次的油品丢失损耗在2‰左右。每台车平均每日送油 2次。 以此推算出每辆油品运输车每年的经济亏损（每公升油品按照目前6.9元计算）市值约100余万（实际亏损有可能远远高于这个数字）。
B、 安全风险
无论天然气还是成品油都属于危险品，在油品盗取者在利益驱使下，盗窃过程中不会考虑安全因素，导致各种严重的后果。
只有通过具有网络监控的（3G、wifi）车载监控系统将每台车辆整个装油、运输及卸油全过程以视频的方式、全天候记录下来，并随时查看或同步查看,***解决了监管部门在工作中取证难、处理难的问题，用现代化高科技的手段提高打击力度， ******成品油运输过程中的油品丢失问题。
设计原则
基于目前多数油气车对车载监控的实际需求，本车载系统分为前端车载监控系统、通信链路、监控管理平台三大部分：
1）前端车载监控系统包括车载硬盘录像机、监控摄像机、报警按钮、液晶显示屏、对讲耳机、喇叭、GPS、3G通讯模块(EVDO/WCDMA/ TD-SCDMA)等；
2）通信链路包括3G无线网络、WIFI无线网络和后台指挥中心以太网络；
3）监控管理平台包含监控器件及GPS地图定位、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要在公司、各车队等单位建设多极监控平台，级别间逻辑关系根据需求灵活配置，系统具有良好的扩展性。
设计目标
1）规范司机操作，减少超速，减少违章和事故的发生紧急突发事件/交通事故的快速反应急救援；
2）预防和减少违法人员对司机的人身、 财产的伤害，防止货物失窃。
3）规范驾驶人员服务行为，提高服务质量；
4）减少驾驶员与客户关于油品数量的纠纷，保障公司和客户的合法权益；
5）降低调度成本；减少稽查人员数量，降低人力成本。
6）稳定队伍，做到有据奖惩；
7）有效监督保护油品运输安全，减少客户投诉率；
8）查堵油品流失，减少公司因油品盗窃的亏损。
9）通过录像资料作为证据，揭示纠纷事件、交通事故真相，协助警方捕获犯罪分子，保障合法权益；
10）作为驾驶员工作考核依据，实现奖惩公平。
| 企业类型 | 有限责任公司 | 统一社会信用代码 | 91440300565719776Y |
|---|---|---|---|
| 成立日期 | 2010-11-22 | 法定代表人/负责人 | 覃品健 |
| 注册资本 | 100万(元) | 注册地址 | 深圳市宝安区新安街道71区E地段L幢厂房四楼E |
| 营业期限 | 2010-11-22 至 无固定期限 | 登记机关 | 宝安局 |
| 经营范围 | 一般经营项目是：计算机软硬件技术及周边产品、数字化安防设备系统、车载电子系统、数字多媒体设备及系统开发与销售；国内贸易，货物及技术进出口。（以上均不含生产加工及法律、行政法规、国务院决定禁止和规定在登记前须经批准的项目），许可经营项目是： | ||
